據工信部統計，截至2020年五月中旬，我國共建成5G基站超過24萬個，同時產業鏈各方面正在加快進度，5G建設不斷提速，每周預計新增1萬多個5G基站，預計2020年我國新建5G基站將超過60萬個。

根據規劃，2020-2022是5G建設的高峰期，野村證券預測，2021和2022年的5G基站建設量分別將會超過100萬。截止到2022年底，5G基站總量將會超過300萬，2023年國內5G基站建設將達到高峰期。隨著5G基站建設進程加快，對儲能電池的需求到底帶來多大提升空間？

未來5G基站對儲能電池需求量將達近180GWh

5G基站重要分為宏基站和微基站，微基站細分可分為：微基站、皮基站、飛基站。

其中要儲能電池設備的是我國鐵塔公司集中建設的宏基站，而微基站一般采用市電直接供電，不設置電力儲能設備。

根據工信部2020年5G網絡覆蓋目標，按現有5G建設覆蓋量，假如想要實現所有地級市5G覆蓋，則2020年5G基站建設數量約在60-80萬個方可滿足。按照5GC-band單站功耗2700W、應急時常4h來計算，2020預計新建5G基站帶來的備用電源儲能需求將達到7.6GWh；2022年底新建5G基站備用電源儲能需求累計約41.4GWh。

據統計截止2019年底國內4G基站建設規模已高達544萬個，其中我國移動4G基站達288萬個。根據規劃，我國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上，而我國移動將為目前的4倍以上，意味著我國至少有1664萬個基站被新建，由此推算我國5G基站將為儲能電池帶來約180GWh的需求量。

5G基站建設為磷酸鐵鋰儲能電池開起一片新的藍天

由于5G基站要高密度布置，樓頂等位置承重有限，結合來看，傳統蓄電池在能量密度方面有明顯短板。同時，據統計數據顯示，國內網絡運營及支撐成本，年平均上升超過10%，其中能耗占比約12%。在這種運維成本大幅增高的情況下，國家要求降資費，因此運維成本成為關鍵發展點。隨著鋰電池成本持續下降，儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價已經下探0.68元/Wh，經過測試，每座5G基站全新鐵鋰電池每天可進行2次完整的峰-平-谷切換，可節省電費1.04萬元/年，較鉛酸電池多節省電費2554元/年。

業內人士指出，和4G基站采用的鉛酸蓄電池相較，磷酸鐵鋰電池在安全性、循環壽命、快速充放等方面具備明顯優勢，可減少對市電增容改造的依賴，降低網絡建設和運營成本，是目前最適合國內5G基站儲能電池的技術路線。

可以說，鐵鋰電池自身性能優勢充分貼合5G時代需求，鐵鋰電池在通信運營商采購中頻繁出現是技術發展和成本下降的必然結果。2018年我國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統一采購梯次利用電池。截至2018年底,其已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次鋰電池約1.5GWh,直接替代鉛酸電池約4.5萬噸。2020年我國移動、我國鐵塔5G基站集采招標總計4GWh項目中，亦采用的磷酸鐵鋰電池，由此可見，5G基站的全面建設將為磷酸鐵鋰電池開辟一條新的發展道路。據悉中標我國移動、我國鐵塔的鋰電池公司為節約成本，多采用天然石墨負極和人造石墨負極復合材料，同時配套隔膜材料采用干法隔膜。伴隨5G時代的到來，國內鋰電儲能市場迎來新機遇同時，鋰電材料市場也將發生微妙變化。