天際汽車首款高端智能電動(dòng)SUV天際ME7

梅雨季節(jié)到來，夏季蒸籠天里，新能源汽車電池安全更廣泛引起消費(fèi)者關(guān)注。2020年四月，工信部公布的《2020年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》也明確指出，要開展在用電動(dòng)汽車安全性能評(píng)價(jià)方法及測試規(guī)程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，從政策層面將電池安全標(biāo)準(zhǔn)制定提上日程。

正常行駛情況下，電動(dòng)汽車極少會(huì)發(fā)生安全事故，電動(dòng)汽車起火一般發(fā)生在激烈碰撞、過充、水浸等特殊場景。六月二十二日，天際汽車董事長、CEO張海亮博士接受記者采訪時(shí)表示，整車公司應(yīng)將安全第一的理念貫徹至產(chǎn)品含義、研發(fā)、測試、制造的全過程，尤其是測試環(huán)節(jié)，一定要嚴(yán)把關(guān)。記者從官方獲悉，天際汽車為旗下首款高端智能電動(dòng)SUVME7構(gòu)建了電池安全金字塔，全方位保障電池安全。

極限挑戰(zhàn)？電池9大考驗(yàn)超額通過

此前，天際ME7電池包累計(jì)完成了包括振動(dòng)、翻轉(zhuǎn)、高海拔、海水浸泡、火燒、鹽霧、短路保護(hù)、擠壓、溫度沖擊在內(nèi)的共9項(xiàng)國標(biāo)試驗(yàn)，模擬各種極限環(huán)境下電池的安全情況。

在海水浸泡測試中，天際ME7動(dòng)力鋰電池在1米深海水中浸泡了2小時(shí)；火燒試驗(yàn)中，電池包遭受了130秒的火焰炙烤；溫度沖擊測試中，則模擬了電池包外部溫度從-40℃到85℃急劇變化的情況；高海拔試驗(yàn)中，天際ME7電池在室內(nèi)模擬的4000M高海拔氣壓條件擱置了5小時(shí)；擠壓測試模擬了車輛碰撞場景，試驗(yàn)室里，擠壓力達(dá)到200kN，電池包被半徑75mm的剛性半圓柱體擠壓10分鐘，被施加規(guī)定的擠壓力相當(dāng)于20噸重量的物品壓在電池包上無論處于多么極端使用場景里，天際ME7電池包冷熱無損，水火不侵，無電解液泄漏，無起火和爆炸現(xiàn)象，全面通過所有國家標(biāo)準(zhǔn)測試。

水火不侵的天際ME7電池系統(tǒng)輕松完成花式極限挑戰(zhàn)

事無巨細(xì)，300余項(xiàng)電池系統(tǒng)測試刷新安全標(biāo)準(zhǔn)

安全永無止境，除了可靠的電池包，天際汽車同時(shí)打造了具有電池檢測，故障處理、充放電保護(hù)、碰撞保護(hù)、絕緣保護(hù)，手動(dòng)斷電等多重安全保護(hù)的電池系統(tǒng)，在電芯、模組級(jí)別也完成了詳細(xì)的試驗(yàn)驗(yàn)證計(jì)劃。除了9項(xiàng)國標(biāo)試驗(yàn)外，天際ME7早已完成的驗(yàn)證過程還包括13大項(xiàng)300余小項(xiàng)試驗(yàn)。

天際ME7電池系統(tǒng)事無巨細(xì)的闖關(guān)考驗(yàn)

這其中包括振動(dòng)測試、機(jī)械沖擊、滑車、針刺、底部球擊、密封性能、高溫充放電冷卻、低溫加熱、快速充放電、熱失控、跌落等等。其中，針刺、跌落等破壞性試驗(yàn)中，天際汽車電池模組的變形量均在安全范圍內(nèi)。模組擠壓實(shí)驗(yàn)壓力達(dá)到240kN，實(shí)驗(yàn)后不冒煙、不起火。據(jù)悉，天際汽車采用復(fù)合云母卷對(duì)電池模組進(jìn)行包裹，當(dāng)某個(gè)電芯出現(xiàn)熱失控時(shí)，可最大程度減少其對(duì)周邊模組的影響。

在我國，電池針刺測試目前并沒有強(qiáng)制性要求，但天際汽車嚴(yán)守品質(zhì)為先的造車?yán)砟睿蛧H最高標(biāo)準(zhǔn)同步，天際ME7電芯順利通過了USABC(美國先進(jìn)電池聯(lián)盟)針刺測試EUCAR2（針刺安全實(shí)驗(yàn)結(jié)果滿足EUCAR2級(jí)要求），不冒煙，不起火，不爆炸、不漏液，在電池安全上取得了重大突破（電芯安全測試實(shí)驗(yàn)滿足EUCAR3級(jí)及以上要求）。

事無巨細(xì)的測試項(xiàng)目最大程度涵蓋了動(dòng)力鋰電池所有使用場景，一旦發(fā)生任何異常，還有數(shù)據(jù)監(jiān)控防火墻即刻觸發(fā)和后臺(tái)信息相連的車載T-BOX，啟動(dòng)警報(bào)保護(hù)人身安全。

多重安全保護(hù)，打造電池系統(tǒng)里的優(yōu)等生

科技賦能電池，天際ME7樹高品質(zhì)純電SUV安全標(biāo)桿

為讓動(dòng)力鋰電池發(fā)揮最佳性能，不僅要電池設(shè)計(jì)和驗(yàn)證上精益求精，同時(shí)也要借助整車設(shè)計(jì)，以科技賦能，為電池創(chuàng)造最佳工作環(huán)境，在這點(diǎn)上，天際ME7堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

天際ME7的電池包在研發(fā)之初就將穩(wěn)定性作為優(yōu)先事項(xiàng)，除了常規(guī)的正碰和尾部保護(hù)，我們更在門檻內(nèi)新增滾壓鋼對(duì)整個(gè)門檻區(qū)域進(jìn)行撞柱防護(hù)，從結(jié)構(gòu)上保證電池包的安全使用。天際汽車董事、CTO牛勝福博士表示，此外，我們還在電池底部加裝了0.8mm厚的超高強(qiáng)度鋼板，對(duì)電池系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)維度做了立體防護(hù)。

門檻區(qū)域撞柱防護(hù)，給電池嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的保護(hù)

此外，天際ME7打造了同級(jí)領(lǐng)先電池智能溫控系統(tǒng)，電池組單體溫差≤5C，在零下2℃至零上45℃，性能更穩(wěn)定，壽命更持久；同時(shí)，借助先進(jìn)電池使用壽命管理技術(shù)和自主研發(fā)設(shè)計(jì)SOC充電上限管理策略，將電池使用壽命提升近20%。

除了在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行環(huán)境模擬，天際汽車更以嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電池及熱管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證。在跨越2018和2019試驗(yàn)期間的600多天里，天際汽車動(dòng)用了500名中外資深工程師，跨越130℃溫差，經(jīng)過極寒、極熱、極濕、極高等極境考驗(yàn)，共進(jìn)行了600多項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)定，通過遠(yuǎn)超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度測試，打造安全可靠的電池系統(tǒng)。

天際ME7歷經(jīng)極寒極熱等極端環(huán)境考驗(yàn)，表現(xiàn)卓著

張海亮博士表示，對(duì)具備嚴(yán)謹(jǐn)造車基因的天際汽車來講，產(chǎn)品安全是品質(zhì)的底線，天際汽車有不斷追求品質(zhì)的匠心，其研發(fā)、制造、質(zhì)量、品控各個(gè)流程都貫穿了安全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某邩?biāo)準(zhǔn)，只為把完善可靠的產(chǎn)品交付給用戶。

目前，天際ME7量產(chǎn)工作正在天際汽車紹興匠心智造廠有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于近期實(shí)現(xiàn)交付。