電動(dòng)汽車(chē)的電池使用壽命一直是困擾購(gòu)買(mǎi)者的一個(gè)話(huà)題，很多早期車(chē)型到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了電池衰減的現(xiàn)象。即便想進(jìn)口品牌TSLA通過(guò)使用現(xiàn)金的電池管理技術(shù)確保其電池使用更長(zhǎng)的時(shí)間，但它也仍舊逃脫不了隨時(shí)間推遲而出現(xiàn)的電池衰減問(wèn)題。

二月二日，從外媒獲悉，TSLA為其高端車(chē)型ModelS和ModelX車(chē)型更新了電池保修策略。ModelS和ModelX兩款車(chē)型的電池保修策略為8年或15萬(wàn)英里，以先到期者為準(zhǔn)。今天TSLA更新保修條款，使其故障條件更加明確。

具體更新信息如下：

ModelS和ModelX-8年或150000英里，以先到期者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少最低70%的電池容量（除了在2015年之前制造的原60kWh電池，保修8年或150000公里，以先到者為準(zhǔn)）；

標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版(StandardorStandardRangePlus)Model3和ModelY-8年或10萬(wàn)英里，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量；

長(zhǎng)里程版或高性能版(LongRangeorPerformance)Model3和ModelY-8年或120000英里，以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。

另外，外媒還介紹到TSLA在實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主的車(chē)輛電池衰減現(xiàn)象，而且衰減30%的電池電量已經(jīng)非常普遍。所以，TSLA將在2020年三月舉辦一個(gè)電池日的活動(dòng)，解釋他們將討論下一代電池技術(shù)，據(jù)悉TSLA正在研發(fā)一款百萬(wàn)英里級(jí)別的全新電池。