是什么決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程？

由于國家日漸嚴(yán)苛的排放政策或者是某些城市牌照政策，有越來越多的人選擇使用電動(dòng)汽車，新能源電動(dòng)車目前來說已經(jīng)走進(jìn)了尋常百姓家。雖然說現(xiàn)在電動(dòng)車的配置越來越豐富，甚至在某些智能方面的配置已經(jīng)超越了燃油車，剛開始消費(fèi)者可能對(duì)電動(dòng)車的靜謐性與良好的加速性能所吸引，但是電動(dòng)車核心的技術(shù)依然是電動(dòng)車的電池技術(shù)，電池技術(shù)的好壞決定了消費(fèi)者是否為這臺(tái)車買單。久而久之，電池問題漸漸困擾著一批電動(dòng)車的用戶，但是評(píng)判電池好壞很重要的一個(gè)指標(biāo)就是電動(dòng)車的續(xù)航里程，那么電池的續(xù)航里程是由什么因素決定的呢？

電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)

首先電池續(xù)航里程很重要的一個(gè)因素就是由電池容量決定的。目前來說很多電動(dòng)車的電池屬于鋰電池，由于鋰電池的電池密度較小，所以充電時(shí)間長并且耗電量比較快。

電動(dòng)汽車充電

再者說就是駕駛者的駕駛習(xí)慣也會(huì)影響到電動(dòng)車的續(xù)航里程。如果駕駛者一味地重踩油門和重踩剎車，電動(dòng)車的電量也經(jīng)不起這樣的折騰。就像燃油車的油耗一樣，電動(dòng)車的電量也會(huì)下降得比較快。車重也是影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的很重要因素。搭載一個(gè)人跑與搭載五個(gè)人跑重量不一樣導(dǎo)致耗電量也不一樣。

電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)

除了上述比較重要的幾個(gè)因素之外，還有氣溫，行駛路況等因素均可影響一臺(tái)純電動(dòng)車的耗電量。我們要將這幾種情況保持均衡才能得到一個(gè)比較好的續(xù)航里程。

新能源電動(dòng)汽車換一次電池等于買輛車？

另外，我們要知道電動(dòng)車的電池是有損耗的，經(jīng)過了幾萬公里或者十幾萬公里之后，電池的損耗已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重了。在這個(gè)時(shí)候就需要為電動(dòng)車更換電池，有的車主在這個(gè)就納悶了。電動(dòng)車換一次電池大概要多少錢呢？其實(shí)這個(gè)問題是因車而異的。畢竟特斯拉更換電池的費(fèi)用與國產(chǎn)十萬元級(jí)別的小車更換電池的費(fèi)用是不一樣的。

電動(dòng)汽車電池

但是，車主們要做好這個(gè)心理準(zhǔn)備，畢竟電動(dòng)車更換電池的費(fèi)用是不低的。新車出廠時(shí)候可以享受國家的補(bǔ)貼或者是地方政府的財(cái)政補(bǔ)貼，但是更換電池的費(fèi)用是由車主自行承擔(dān)的。前段時(shí)間有一位電動(dòng)車車主去4S店進(jìn)行電池的更換，發(fā)現(xiàn)新車補(bǔ)貼下來僅僅花了7萬元，但是進(jìn)行一次電池的更換就要將近6萬元。所以電動(dòng)車更換電池的費(fèi)用較高，要做好這項(xiàng)準(zhǔn)備。