電動車的發展對于我們空氣環境來說非常重要，清潔環保和低碳，儼然已經成了未來發展的趨勢。特別是我國在電純動汽車方面發展迅速，總體技術實力也是全球領先，燃料電池汽車方面日本領先。不論是純電動車還是燃料電池汽車都是環保交通工具，但是電池本身也會附帶環境問題，比如電池中的鎘、鉛、鋅和汞等重金屬對土壤和水源的污染非常嚴重。盡管電池的能量密度得到質的提高，盡管續航里程能達到燃油車的標準，但是電池本身的污染確實也是一個很嚴重的問題。一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量。水一旦流入土壤又對土壤造成嚴重的污染，又間接威脅到了農業和畜牧業，所以看似小問題卻是大問題。

面對電池對環境造成的傷害，其實人類也可以開發環保型的電池，這種新型電池材料零污染甚至可以自然降解。其實環保電池是可以實現的，比如馬鈴薯就可以做成電池，還有一些微生物也可以做成電池。最典型的生物電池就是電鰻，無論是撲食還是防御都靠自身產生的強大電流來實現?？梢噪娝榔渌~類作為電鰻的食物，當然這種放電也是為了防御。當然我們追求的健康環保電池也不一定都是活體生物電池，比如馬鈴薯電池就是可降解材料電池，可降解材料在電池里的應用還有很多可挖掘的潛力。馬鈴薯和紅薯等也是最簡單的嘗試，比如果我國優勢產業竹子，是否也可以考慮通過化學方法合成電池內部材料。木材和植物秸稈也是比較理想的替代品之一，當然這種替代品還需要通過化學手段合成，如馬鈴薯一樣的直接替代品并不多。

玉米、小麥和大豆也是考慮范圍之內的，甚至是石油也有挖掘潛力。動物有和植物油，肉類、花生米、蘑菇和藻類也是非常有潛力的。特別是蘑菇，礦物質含量很高，是較為理想電池內部介質。要做到絕對環保確實有一定難度，但是相對環保還是可以做到的，比如石墨烯就可以做電池內部材質。所謂環保不可求完全降解，但是不要對土壤、水和空氣造成污染。好像有個別國家在此領域研發已經初見苗頭了，將來可能會有更大的發展，人類進入新能源車時代千萬不要讓電池拖后腿。其實有些農產品和秸稈等是可以做成新型材料的，比如我國的竹子通過化學合成做成竹纖維織成布匹供人了穿著。比如向日葵桿的芯可以用來制取石墨烯，這會大大降低石墨烯的產品價格。石墨烯材質可以，其他環保材料就更是如此了，很多傳統有機材料通過化學合成就會發揮新的作用。