10月23日下午，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會上說，純電動汽車的財政補貼政策到2020年將全部退出，有關部門參照國際上一些經驗，正在研究其他措施，比如稅務，來繼續(xù)扶持企業(yè)。但對燃料電池汽車，財政補貼可能會繼續(xù)延長。

萬鋼說，目前發(fā)展的新能源汽車主要有純電動汽車、增程式混合動力汽車、燃料電池汽車。這三種汽車中，氫燃料電池汽車是未來重點發(fā)展方向。從2016年頒布的國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要開始，新能源技術創(chuàng)新行動規(guī)劃、國家科技創(chuàng)新規(guī)劃、產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以及2018年2月國家四部委發(fā)布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知等方面，都明確指出燃料電池汽車是重點發(fā)展方向。

萬鋼說，中國燃料電池汽車發(fā)展目前已進入新的階段。2017年，中國燃料電池汽車產量為1098輛，主要以商用車為主，分布區(qū)域集中在北京、上海、廣東、遼寧等地區(qū)。氫能基礎設施建設也在加速推進，截至2017年底，我國運行的加氫站有10座，在建的有20多座。2018年，中國新能源汽車將繼續(xù)發(fā)展，技術進步明顯，預計產銷量將超過100萬輛。