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超威的新能源汽車轉型發展之路期待再創新輝煌

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年12月14日  

一家20歲的電池企業,怎樣在當前動力電池的寒冬中過渡?這家老牌電池行業龍頭企業在此時大力進軍新能源汽車全產業鏈領域又會有怎樣不同的境遇?帶著這些疑問,記者走進超威集團探秘。


進入廠區之前,盡管前一天已經做好了預約,記者還是遭遇了阻攔,一定要經過定點對接人的溝通并登記才能進入廠區,尤其是車輛,需要登記行駛證信息。進入廠區之后,記者發現,大門這一道嚴格的管理正是超威嚴格管理的一個縮影。


1998年成立,2015年開始由電池制造商向能源制造商、運營商、服務商轉型。超威從一個小作坊,發展成為如今一個在全球設立108個子公司、香港主板上市、年銷售收入達千億元的新能源汽車集團,轉型的過程中管理也在向現代化企業集團轉型,嚴格的管理確保了超威在技術上的不斷進步。


走進鋰電展廳,最先吸引記者眼球的不是超威這幾年在鋰電領域的各種研究成果,而是與展廳隔了一道玻璃幕墻的自動化鋰電生產線。在這里大量的機器人操作取代了人工,鋰電池的生產在“靜悄悄”的生產線上快速生成。這樣高效先進的生產方式打破了記者對電池企業低端生產的固有印象。敢于把這條生產線和展廳一起開放,足見超威在生產技術方面的實力和信心。


“您現在看到的是我們今年剛剛開發成功并量產的新一代汽車動力鋰電新產品(方形鋁殼),它在能量密度達到221瓦時每公斤的前提下,能夠達到常溫循環充放電超過3000次的長壽命,能量密度、循環壽命及安全性等綜合指標比肩行業量產動力電池的最高水平。”超威集團鋰電技術負責人介紹。


跟隨著該技術負責人的腳步,我們從鋰電池的第一道勻漿工序一直看到了最后的電池組裝配。他還介紹,目前產線上正在生產的是一款高能量、長壽命、高安全的新型鋰電池,它是超威的第三代汽車動力鋰離子電池,目前這款產品產能可為1.5萬輛新能源汽車提供配套。


生產工藝不斷提升的同時,超威的鋰電池技術也在向更加多元化的方向邁進。“鋰電池方面,我們始終堅持多條技術路線并行、自主研發與高端合作相結合的戰略。在型號技術路線上,主要采取方形鋁殼、軟包;在材料體系上布局有錳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰、高鎳三元、磷酸錳鐵鋰等;產品梯隊方面,更高能量密度型、高功率型、超長壽命型、低成本型等產品都已成型。這樣的多元化戰略可以保障我們擁有更廣闊的市場。”該技術負責人介紹。


為了保持技術的領先性,超威堅持“人才在哪里、技術在哪里、項目在哪里,就把研發平臺建到哪里”的理念,在美國、德國、法國等國家建立了17個研究院和研發機構,瞄準新能源產業先進技術,以項目為紐帶,開展深入合作,推動創新成果產業化。先后與美國通用電氣成立合資公司,推動鈉鹽電池產業化;與德國沃拉博合作開展低壓高功率電機研發;與法國SCPS公司合作鋅鎳電池項目研發;與俄羅斯知名研發機構開展石墨烯材料項目研發;與斯坦福大學合作開展能源3.0研究等等,形成以鈉鹽電池為代表的多場景應用電池品種結構。


目前,超威已形成七大業務板塊:以鉛酸電池、鋰離子電池為代表的傳統板塊;以鈉鹽電池、鋅鎳電池等為代表的新型電池板塊;以超威梯次利用為代表的循環經濟板塊;以普朗特電動汽車、啟城新能源汽車運營平臺等為代表的車聯網與物聯網板塊;以原力、電力、儲力等為代表的儲能業務板塊;以高端裝備等為代表的綠色生態產業以及進出口貿易等,新能源科技公司的版圖逐漸清晰。


“我們預計在2020年推向市場的鋰離子電池能量密度可以達到300-350Wh/kg”,目前,相關產品已經完成中試,隨時可以量產;同時,正在與國外合作開發能量密度在300-350Wh/kg的電池,已經可以在無人機上應用,在汽車上的應用也正在抓緊研發進程。”該負責人表示,在技術上,超威一直秉承緊跟行業先進水平的原則,適時推出滿足當前市場需要的產品,滿足市場需求,并做好技術儲備,為未來市場做好準備。


“產品從研發到推向市場是一個技術不斷累積的過程,尤其是動力電池,攸關生命財產安全,不能一味追求速度、比能量之類的。盡管我們的鋰電池產品現在已經完成中試,但我們并沒有大批量投入,而是在一步步的驗證優化,確保產品品質和安全性都達到最佳狀態之后才會大規模量產上市。”上述責任人強調,作為一家立足長遠全面發展的老牌企業,超威在不斷提升產品性能的同時,更關注產品安全,力求讓每一個用戶都能享受安全、高效的產品。


先進的技術運用和儲備堅定了超威向新能源汽車全產業鏈轉型的步伐。為此,超威進行了一系列的戰略布局,涵蓋了新能源電池、電機電控等關鍵零部件的研發及技術的升級和匹配、整車的生產制造、新能源汽車的智能化運營服務以及配套的金融及后服務。2016年,超威旗下普朗特電動汽車公司成立,作為超威新能源汽車全產業鏈布局的重要一環,該公司主要致力于新能源汽車整車及零部件的研發生產。目前,該公司成功完成資質申報,首輛載重4.5噸的電動物流車被列入國家工信部第300批公告目錄,公司先后開發了4.5噸平臺鼎峰純電動輕卡、3.5噸平臺擎峰純電動小卡以及2.5噸平臺駿峰純電動微卡等三個平臺。同時,該公司載重4.5噸的平臺鼎峰系列在同類產品中有很大的競爭優勢,全車三電系統的核心技術自主開發,目前已正式批量上市,后續還將會推出標準版和豪華版。


與此同時,超威開啟了新能源汽車全產業鏈的整合運營服務的新征程,旗下啟城新能源汽車運營服務智慧平臺正式成立。平臺以實現“綠色出行”為目標,覆蓋電動汽車的多種使用場景及需求,先后與江鈴、奇瑞等主流主機廠建立戰略合作關系,并與郵政集團、主流快遞物流企業、電商平臺等建立了良好的供需服務關系,擁有雄厚的客戶資源與渠道資源。9月底,正式向海外市場進軍,與泰中商貿與易貨貿易協會簽署戰略合作協議,將共同開拓泰國以及東南亞地區的新能源汽車市場。據統計,自2016年上線以來,平臺已實現了多維度客戶端覆蓋,服務客戶以每年200%的速度增長。目前,平臺已在全國8個城市開展運營,合作客戶涉及市政、郵政、教育、媒體、環衛等系統,投入運營車輛達到1.7萬輛。


此外,超威還在儲能領域有了不錯的產品和應用。超威正攜手全球合作伙伴,向全球能源制造商、運營商、服務商不斷邁進。期待這家老牌電池行業龍頭企業能在新能源汽車產業的大浪潮中,把握機遇,披荊斬棘,再創新輝煌。

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