特斯拉布局上海，蔚來汽車赴美上市，新能源產銷居世界第一，這一系列大事件無不彰顯出我國新能源汽車市場正在駛入快車道。隨著國家對新能源汽車的繼續扶持，越來越多的車企加速深化新能源汽車布局力度，打造出從高端到低端的多樣化車型，以滿足廣大消費者的需求。

面對日益增多的新能源車型，我們該如何選擇？續航里程、補貼后的售價當然是重要參考，但也并非絕對要素，畢竟，從人群角度來看，年輕人和中年人、多金老年族的用車需求不盡相同，而只有適合自己的才是最好的。

年輕一代，追求個性和新鮮感

如今，汽車消費市場年輕化的趨勢愈加明顯，這些年輕一代消費者多是90后，其消費理念主要強調自我個性。汽車對于他們來說，不僅僅是代步工具，更是個性的代表。因此，他們青睞的新能源汽車，顏值必須先過關。

當前，許多車企打造的新能源汽車，往往追求的是性價比，在外觀設計上多欠缺新穎度，這無疑滿足不了年輕人的內心喜好。不過也有一些自主品牌車企，在新能源車型外觀上融入時尚元素，凸顯出運動感，迎合了年輕人的個性需求。像力帆汽車旗下的純電動汽車650EV，前臉采用U型進氣格柵設計，犀利靈動，大燈采用晶棱設計，與倒“L”型的LED日間行車燈相呼應，整體造型時尚動感，且凸顯出家用車的親和力。

中年一族，強調性價比是王道

到了中年這一個群體，也就是70、80后，由于大多已經為人父母，肩負著家庭重擔，因此，他們購買新能源汽車，主要是從實際需求出發。車型不必太高大上，重要的是凸顯性價比。比如：配置是否夠用，價格是否親民等等。

中年一族的購車需求，也恰好符合了當下許多車企的造車理念。在國家的補貼新政下，許多新能源車型打破了價格高續航低的舊印象，受到消費者的青睞。例如：力帆650EV綜合工況下續航里程達305公里，且每公里能耗花費僅為7分錢，配備無鑰匙進入+一鍵啟動、皮質座椅、6向座椅調節等基本配置，還具備電動天窗、駐車特種、倒車影像等多種功能配置，補貼后售價僅7.99-8.68萬元，相比同級別燃油車凸顯性價比優勢。

多金老年族，注重駕乘的實用性

多金老年族是汽車市場中的重要潛在消費群體，他們大多數已經退休，其子女也多已成家立業，他們購車主要是接送孫輩和日常代步，注重的是實用性，比如是否環保，乘坐是否具有舒適性等等。

具體來說，論環保效果，自然是純電動汽車最給力，能做到“0”排放，論乘坐的舒適性，則要看座椅的腿部和頭部空間是否充裕，還有一點值得注意，那就是汽車行駛過程中，車內是否靜謐。以力帆650EV為例，車身尺寸為4625*1715*1510mm，其軸距為2610mm，后備箱最大可達650L，相比同級別新能源車型占有絕對優勢，可謂大空間，其次，650EV作為純電動車座艙更加安靜，能給人以圖書館般的安靜氛圍，很適合全家出行。

毋庸置疑，不同的消費群體都有著自己的消費偏好，追逐時尚顏值，偏向于性價比，或者注重實用性，一切都取決于自身內在需求，畢竟，適合自己的才是最好的。縱觀新能源汽車市場，國家補貼政策正在退坡，促使車企加大產品升級力度，這對于消費者來說也是一大利好。比如：力帆汽車純電動汽車650EV續航里程達305公里，補貼后售價下探到10萬內，性價比越來越高，自然值得廣大消費者考慮。