熊得軍表示，在政府補貼及終端用戶里程憂慮的推動下，高能量密度動力電池成為市場熱點。目前高能量密度動力電池大體三種選擇，一是三元高電壓配石墨，二是高鎳配石墨，三是高鎳配硅碳。當動力電池電壓／鎳含量越來越高時，給電解液帶來的挑戰也越來越大。

10月18日，高工鋰電(2018)國際鋰電池關鍵材料技術創新峰會在深圳盛大開幕。

本次峰會由高工產業研究院(GGII)主辦，高工鋰電、江門市商務局、江門市經濟和信息化局承辦，邀請了鋰電材料各個環節及動力電池企業超80位行業專家、技術領袖及超400位業內人士就現階段動力電池核心材料的技術研發創新、產業化升級等進行共同探討。

熊得軍表示，在政府補貼及終端用戶里程憂慮的推動下，高能量密度動力電池成為市場熱點。目前高能量密度動力電池大體三種選擇，一是三元高電壓配石墨，二是高鎳配石墨，三是高鎳配硅碳。當動力電池電壓/鎳含量越來越高時，給電解液帶來的挑戰也越來越大。

一般電解液的解決策略，是在核心添加劑的選擇上，負極成膜添加劑通常是VC、EFC，正極是含硫添加劑PS、RPS等，但將這些添加劑組合在一起，還不足以解決高能量動力電池的性能的要求。

為此，新宙邦開發了新型負極成膜添加劑LDY269，新型正極成膜添加劑LDY196、LDY2258和LDY2294。把添加劑組合到一起，可以解決高能量密度所面臨的問題。在會議上，熊得特種圖表數據詳細比較了公司新型添加劑與常規添加劑的區別。

在NMC532/AG軟包電池中，LDY269替代VC能降低DCIR，且能改善高溫循環和高溫存儲性能；在HV-NMC/AG中，LDY196比PS、RPS更好地改善電池高溫循環性能；在HV-NMC/AG中，LDY196配方比PS配方更好地改善了電池的高溫循環和高溫存儲性能。

熊得軍還舉例道：“我們LDY196配方在客戶的NCA/Sio—C體系里面，大體是240毫安時每克，在高溫環境下，60天7天存儲保持率、恢復率都在90%以上。當把LDY196配方用在811配硅碳(Si—C)的圓柱型電池里面，效果也是很不錯?！?/p>

“雖然LDY196配方在高能量密度動力電池領域都得到了良好的反饋，但是我們的客戶還希望我們產品初始阻抗還能降低，于是為了滿足客戶的需求，我們從分子結構的角度著手，開發了更低阻抗的新型成膜添加劑，就是LDY2258和LDY2294。

在NCA/Sio-C上做單添加劑的對比，可以看到LDY2258、LDY2294同等含量和LDY196相比，初始阻抗是要低，循環性能大體相當，60度存儲容量保持率、恢復率，也是新型成膜添加劑跟它相比略有提升。

“于是把LDY2258的配方和LDY196用在高鎳硅碳電池里，在同等含量下，可以看到新型添加劑LDY2258的初始阻抗比LDY196要低?！毙艿密娬f，高溫存儲是大體相當，循環性大體相當，達到了預期。

再看另一款正極成膜LDY2294。LDY2294的含量比LDY196含量提高一倍，但可以看到低溫環境下的阻抗還是比它低，兩者高溫循環大體相當，也達到了預期?！拔覀冊贜MC811/Sio-C做了一個LDY2294跟LDY196的對比，LDY2294的含量是LDY196的一倍，循環大體相當?！毙艿密娬f。

總體來看，新宙邦在高能量密度動力電池電解液開發上取得了長足的進展，新宙邦含LDY196的電解液配方在HV—NMC/AG和NMC811(NCA)硅碳圓柱電池體系中在高端客戶下取得不錯的反饋。