“用大力而有余，入細(xì)心則愈研”。

當(dāng)下，三元電池已經(jīng)成為新能源乘用車的新寵。而在電池企業(yè)蠢蠢欲動，紛紛搶占三元市場的時候，國軒高科早已從材料到工藝做出長線布局。

國軒高科銷售管理部透露，目前，眾泰EM11、M12E等車型的訂單是滿負(fù)荷生產(chǎn)，供不應(yīng)求。盡管公司受產(chǎn)能限制，當(dāng)下的市場數(shù)據(jù)并不亮眼，但可以預(yù)見，隨著國軒高科合肥基地50Ah電芯即將投產(chǎn)和高鎳三元新產(chǎn)品的不斷推出，以及奇瑞、眾泰多款新車型陸續(xù)上市，公司三元電池的市場份額一定會有很大的提高。

由于國軒高科三元鋰電池的市場占比并不高，這也引發(fā)了一些投資者的疑問。

合肥國軒高級副總裁、工程研究總院常務(wù)副院長徐興無回復(fù)：“我們不否認(rèn)三元材料，走自己的技術(shù)路線，并且要產(chǎn)業(yè)化，這是國軒一直在做的。不是國軒不做三元，也不是沒有能力去做，但是從市場、客戶、用戶層面綜合考慮，國軒當(dāng)下著力點還在磷酸鐵鋰電池上，三元電池處于蓄力階段。”

徐興無進(jìn)一步闡釋，規(guī)模化量產(chǎn)三元電池面臨兩個關(guān)鍵問題：一是安全難以得到保障。全國多地出現(xiàn)過燒車現(xiàn)象，使得下游車企對選擇三元電池，產(chǎn)生了顧慮，形成了瓶頸。二是成本。三元材料尤其是鎳、鈷由于資源稀缺，漲價成為必然，極大壓縮了三元電池的利潤，

“同樣的水平，鐵鋰是賺錢的，三元即使不虧，也賺不了多少。這是很現(xiàn)實的問題。”基于現(xiàn)實的考慮，國軒高科制定了現(xiàn)實的戰(zhàn)略：發(fā)力鐵鋰，蓄力三元。

目前，國軒高科在三元的核心材料上已經(jīng)實現(xiàn)自產(chǎn)自用，NCM622、NCM811動力電池也獲得技術(shù)突破。且來看看國軒高科三元的布局圖譜：

▍研發(fā)三元電池突破高鎳三元量產(chǎn)技術(shù)

在三元電芯方面，國軒高科已經(jīng)重點突破NCM622動力電芯產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)，全面解決了高鎳三元的安全性、循環(huán)壽命、高溫脹氣等技術(shù)挑戰(zhàn)，并批量配套主流車企。

其中，在高比能三元電芯的開發(fā)方面，國軒高科研發(fā)團(tuán)隊聚焦于VDA電芯迭代升級，2019年有望將單體能量密度提升到230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；

與此同時，國軒高科已經(jīng)實現(xiàn)了能量密度大于300Wh/kg的電芯研發(fā)，循環(huán)壽命突破1500周，預(yù)計2020年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

國軒高科三元動力電池的累累碩果離不開長期的研發(fā)和布局。

早于2015年，國軒高科電池研究院就成立三元材料開發(fā)部。國軒高科電池研究院副院長陳煒介紹，國軒高科從實驗性前瞻性研發(fā)，到622三元電池正常生產(chǎn)，再到622升級版50Ah完成研發(fā)，國軒高科在三元電池的戰(zhàn)略攻堅上，一直低調(diào)地收獲著一項項成果。

國軒高科建設(shè)的年產(chǎn)4GWh電池生產(chǎn)線項目就是配套三元電芯。該項目主打50Ah電芯，擬配套系統(tǒng)能量密度達(dá)140Wh/kg的三元電池。目前，其已順利通過研發(fā)、驗證，經(jīng)過產(chǎn)品開發(fā)階段的相關(guān)評審，預(yù)計9月底將實現(xiàn)量產(chǎn)。

對于811及以上高鎳材料，國軒高科已掌握了關(guān)鍵改性技術(shù)，提高了811及以上高鎳三元正極材料的加工性能、克容量和循環(huán)壽命。

▍搶占材料端布局產(chǎn)業(yè)鏈

不僅僅是瞄準(zhǔn)三元電池，國軒高科從2015年開始就在謀劃布局三元電池的全產(chǎn)業(yè)鏈。

國軒高科的思路是：自產(chǎn)核心正極材料，其他主要材料以合資建廠方式生產(chǎn)。

①正極材料：實現(xiàn)自產(chǎn)供貨

安徽廬江是國軒高科布局三元電池全產(chǎn)業(yè)鏈落下的“第一子”。

2015年7月中旬，一批批三元原材料被輸送到指定原料倉里，拉開廬江基地全線生產(chǎn)序幕。

據(jù)了解，目前國軒高科位于合肥廬江的三元材料產(chǎn)線一期已經(jīng)達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)3000噸622材料，材料已提供國軒自產(chǎn)高比能電芯使用。

與此同時，國軒高科還將目光瞄準(zhǔn)了NCM811及以上高鎳材料的研發(fā)。該公司采用NCM811和硅基負(fù)極材料匹配的動力電池能量密度已達(dá)302Wh/kg。

②合資建三元前驅(qū)體

2017年9月，國軒高科出資近10億，與中國冶金科工集團(tuán)有限公司、比亞迪股份有限公司、唐山曹妃甸發(fā)展投資集團(tuán)有限公司簽署股東協(xié)議共同設(shè)立合資公司，年產(chǎn)時萬噸三元正極材料前驅(qū)體項目，將于今年底正式投產(chǎn)。