最近新能源汽車異常的火，除了銷量的節(jié)節(jié)攀高，新能源自燃事件也頻頻發(fā)生。比如最近一輛威馬EX5就著了，不過官方的回應(yīng)是一輛經(jīng)過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車違規(guī)強行通電而起火，并且甩鍋給了電池供應(yīng)商。又著火了？新能源汽車到底安全嗎？底盤一塊大電池真的很讓人擔(dān)心。

就車輛銷售數(shù)量、使用頻度、使用環(huán)境而言，燃料汽車和新能源汽車，差異非常大，本不能站在一個平臺對比。不能因為，都是交通工具的共性，而不顧產(chǎn)品推出時間的長短，不能使用簡單的概率或別的什么數(shù)據(jù)去對比。面對新技術(shù)、新產(chǎn)品、吃螃蟹的用戶，更應(yīng)有自身的衡量標(biāo)準(zhǔn)。單從事故本身，對于受傷害的車主，可是是100%的概率。不能用商業(yè)的思維，去安撫用戶的生命。

電動汽車沒有了傳統(tǒng)汽車的動力系統(tǒng)，也就是說取消了油路，減少了冷卻系統(tǒng)，電動車的動力總成主要有電池、高壓用電部件，以及高壓線束之類的部件，電動車自燃往往是因為這些部件內(nèi)部發(fā)生了短路等故障而引起的。一輛新能源汽車的電池部分并不是簡單的一整塊單體電池，而是由電池單體、電池組和電池包組成，單體電池為最基本的單位，若干個單體電池組裝成電池組，若干個電池組再組裝成電池包。

隨著中國新能源汽車的普及，以后電動車保有量更大，之后可能還會有類似自燃起火事故發(fā)生。不過不要害怕，請選擇靠譜的車企，靠譜的電池廠家生產(chǎn)的新能源汽車，不要去買那些急功近利的劣質(zhì)電動車，不要買沒有經(jīng)過量產(chǎn)經(jīng)驗積累的車。