當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)210萬(wàn)輛，隨著新能源汽車(chē)保有量以及使用年限的增加，動(dòng)力蓄電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”。預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)退役量將超過(guò)20萬(wàn)噸。因此，大量廢舊動(dòng)力電池的回收利用也就成了關(guān)乎我國(guó)環(huán)境、資源和安全的重要課題。

江門(mén)長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)了解到，今年上半年我國(guó)相繼發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用暫行管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《管理辦法》)和《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《溯源管理規(guī)定》)，并于8月1日起正式實(shí)施。在兩個(gè)政策正式實(shí)施的第，，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究，有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽，”)聯(lián)合北京理工大學(xué)在京組織召開(kāi)了新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會(huì)，來(lái)自全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解及綜合利用等企業(yè)的500余位代表參加了會(huì)議。

為了更好地配合動(dòng)力蓄電池的溯源管理，7月31日新能源汽車(chē)監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“管理平臺(tái)”)正式開(kāi)通，一方面，這標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道;另一方面，也標(biāo)志著我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)運(yùn)行的監(jiān)測(cè)管理，特別是對(duì)動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)與管理，正式進(jìn)入了國(guó)家的監(jiān)管程序。北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任、中國(guó)工程院院士孫逢春表示，從平臺(tái)的上線運(yùn)行到政策的正式實(shí)施，可以說(shuō)是從技術(shù)、手段以及管理程序上，進(jìn)一步規(guī)范和完善了動(dòng)力電池的使用、維護(hù)、保養(yǎng)以及退役的跟蹤與追溯。

動(dòng)力蓄電池回收利用是一個(gè)新興領(lǐng)域，也是一項(xiàng)探索性工作，這就決定了動(dòng)力蓄電池回收利用管理制度的建設(shè)是一個(gè)需要不斷完善的過(guò)程。李力認(rèn)為目前動(dòng)力蓄電池的回收利用仍然面臨四大任務(wù)。

1首先是回收體系的建立。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)有700多家，分布在不同的省市和地區(qū)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售也遍布全國(guó)各地，但動(dòng)力電池不宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸，因此區(qū)域性的體系建立非常重要。

2其次是電池回收利用技術(shù)的創(chuàng)新。

目前我國(guó)電池在規(guī)格、類(lèi)型和品種等方面都存在差異，因此要實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)、分選重組、殘值評(píng)估、梯次利用、有價(jià)金屬高效提取等關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備的突破。此外，還需要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)和研制工作。

3第三是各相關(guān)主體責(zé)任的落實(shí)以及社會(huì)宣傳。

動(dòng)力電池回收利用涉及多個(gè)行業(yè)，保證各責(zé)任主體規(guī)范、及時(shí)、準(zhǔn)確地上傳動(dòng)力電池溯源的相關(guān)信息十分重要。我國(guó)所售的新能源汽車(chē)中有相當(dāng)一部分是私家車(chē)，鼓勵(lì)引導(dǎo)車(chē)主把廢舊電池送至正規(guī)拆解企業(yè)就顯得十分關(guān)鍵。

4第四是要抓好管理平臺(tái)的運(yùn)行工作。

做好溯源信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，為回收利用管理決策提供科學(xué)的技術(shù)支撐。

下一步中汽，將繼續(xù)按照工信部的工作要求，將工作，轉(zhuǎn)向督促《管理辦法》、《溯源管理規(guī)定》的貫徹落實(shí)，加強(qiáng)溯源信息比對(duì)核查制度、梯次利用電池產(chǎn)品認(rèn)定及相關(guān)配套管理措施的研究;積極配合新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范等工作的展開(kāi)，并加速推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系的研究;繼續(xù)推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用工作，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

新能源發(fā)展和動(dòng)力電池回收需要有責(zé)任心的企業(yè)家站出來(lái)，江門(mén)長(zhǎng)優(yōu)實(shí)業(yè)作為動(dòng)力電池正極材料供應(yīng)商，更有責(zé)任和義務(wù)來(lái)為環(huán)境優(yōu)化做貢獻(xiàn)!