在巴西足球世界杯舉辦城市——巴拉那州首府庫里蒂巴市，市民們最近在街頭發現，一種乳白色的TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車在市區往來。原來，這是經過長達一年多的嚴格測試，由中國南車生產的首批新能源汽車。世界杯舉辦期間，TEG6129SHEV公交客車將擔負繁忙的機場至市區的公共交通運輸功能。

節約率普遍達到40%以上

經過在當地7輪的實際運營數據統計，與庫里蒂巴市現有某歐洲品牌同類型汽車油耗對比，結果顯示，TEG6129SHEV型油電混合新能源公交客車，節約率普遍達到了40%以上，高于對方10個以上百分點，達到歐5排放標準，由于整車大量采用中國南車在高鐵動車組上相當成熟的系統控制技術，比如整車CAN總線控制技術、電機矢量控制技術、IGBT變頻控制技術、整車動力系統故障自診斷技術，使整車控制性能更加精確、平穩、安全，真正達到軌道交通“高鐵級”水平，這對于線路復雜多變、乘坐人口密集的巴西公交工況尤為重要和貼切。同時該車還采用了低地板車門流行設計、輕量化、緊湊型的大部件結構設計和新型環保內飾材料，整車行駛噪音低于70分貝，車內空間較鋰電池新能源汽車增加了五分之一以上，使載客量更多、乘客上下車更加方便快捷，有效地滿足了世界杯期間的高負荷運營需求。

這是我們采購的最好新能源汽車

政府以及主流媒體的高度稱贊，巴西州政府官網、當地知名報紙就車輛獨特的節約設計技術、良好的安全舒適性能給予了不同報道。作為此次采購方，在巴西從事公交運營老牌企業來說，巴西公交車運營商GULIN家族表示，這是他們采購的最好新能源汽車。

庫里蒂巴市是世界杯賽事城市之一，合作方表示，作為世界杯的賽事城市，中國南車制造的新能源汽車肯定會帶來更大的關注度，后續將在車輛采購、研發合作、項目投資等方面進一步加深合作。

此次中國南車能夠進入巴西世界杯市場，擊敗了巴西當地品牌如馬可波羅、NEOBUS和進口車型包括奔馳、沃爾沃等新能源汽車品牌，良好的運營表現有助于在南美市場樹立良好的市場口碑，同時也為中國新能源汽車企業實施“走出去”戰略，進入國際化市場帶來示范效應。

至去年底已完成整車銷售4000余臺

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰略性新興產業中，節能與新能源汽車的發展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，各級政府出臺了許多的扶持培育政策，為新能源汽車的發展營造了良好的政策環境。近年來，以中國南車等為代表的新能源汽車企業在行業標準、產業聯盟、產業布局、技術研發等方面取得了明顯的進步。

從2001年開始，我國863項目共投入20億元的研發經費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為“三縱”，以“動力電池、驅動電機、動力總成控制系統三種共性技術為“三橫”的電動汽車技術格局，共有200多家整車和零部件企業、高校和院所，形成較為完備的產業鏈，“十二五”期間，我國在線運營的各種新能源汽車有望超過100輛。

作為中國新能源電動汽車的領先品牌，央企新能源汽車聯盟的主要發起人之一，由中國南車開發的節能與新能源汽車包括插電式、混合式、增程式等10余款，截至2013年年底，公司完成整車銷售4000余臺，電機系統、充電機等關鍵部件銷售4000余臺(套)，他們分布在國內20多個城市，市場銷售份額處于國內第一名，整車累計運營里程超過4億公里，實際運營節能率保持在30%以上的水平。按照傳統客車百公里30升油耗計算，目前公司新能源汽車實現節油超過3600萬升;按照BP碳排放計算公式，累計減排CO2達10萬噸。