比亞迪29日晚發(fā)布2018年半年報(bào)，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)分別為541．51億元、4．79億元，分別同比增長(zhǎng)20．23％和下降72．19％。對(duì)于2018年前三季度，比亞迪預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)約為12．8億元～16．8億元。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在新能源汽車和新能源乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額分別為18．3％、20．3％。

作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者之一，比亞迪擁有龐大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力，已相繼開發(fā)出一系列全球領(lǐng)先的前瞻性技術(shù)，建立起于新能源汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比亞迪作為一家橫跨汽車和電池兩大領(lǐng)域的企業(yè)集團(tuán)，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，以及全球首創(chuàng)的雙模二代技術(shù)和雙向逆變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車在動(dòng)力性能、安全保護(hù)和能源消費(fèi)等方面的多重跨越，為全球汽車產(chǎn)業(yè)開拓出嶄新的發(fā)展路徑。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，集團(tuán)開發(fā)了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，分別應(yīng)用于電動(dòng)商用車和電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，解決了電動(dòng)汽車電池在安全性、循環(huán)壽命和續(xù)航里程等方面的全球性難題。目前，集團(tuán)已在動(dòng)力電池領(lǐng)域建立起全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，并通過動(dòng)力電池產(chǎn)能的快速擴(kuò)張建立起領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

在商業(yè)推廣方面，集團(tuán)推出的純電動(dòng)大巴K9和純電動(dòng)出租車e6已在全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、超過200個(gè)城市成功運(yùn)營(yíng)，為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市帶來(lái)綠色環(huán)保的公共交通解決方案。在私家車市場(chǎng)，集團(tuán)應(yīng)用雙模二代技術(shù)和雙向逆變技術(shù)的新一代插電式混合動(dòng)力汽車，連續(xù)多年主導(dǎo)中國(guó)插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)。2018年上半年，比亞迪新能源汽車銷量繼續(xù)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，再次成為全球新能源汽車銷量冠軍企業(yè)。

憑借于汽車、IT、新能源三大領(lǐng)域積累的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比亞迪耗時(shí)5年研發(fā)出全新設(shè)計(jì)的跨座式單軌“云軌”產(chǎn)品，并于2016年10月發(fā)布了中國(guó)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的云軌線路并實(shí)現(xiàn)通車，正式宣告比亞迪進(jìn)軍城市軌道交通領(lǐng)域。比亞迪云軌通過配備的動(dòng)力電池建立起能量回收系統(tǒng)，大幅降低了列車運(yùn)行的能耗水平，通過配備輪邊電機(jī)實(shí)現(xiàn)了各車廂的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，大幅提高了列車運(yùn)行的安全水平。通過對(duì)上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合，比亞迪成功打造出云軌產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，以及長(zhǎng)期可持續(xù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。