動(dòng)力系統(tǒng)：最大扭矩765牛米，百公里提速時(shí)間5.1秒

新車采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，前后軸各搭載一個(gè)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，最大綜合功率300kw，最大綜合扭矩765牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5秒，最高車速180km/h。

奔馳為EQC400研發(fā)新的電控系統(tǒng)。前置電機(jī)確保低、中載荷時(shí)的高效驅(qū)動(dòng)，節(jié)省電力。后置電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，提高運(yùn)動(dòng)性動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。電機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到12000轉(zhuǎn)/分鐘。

續(xù)航里程：搭載LG80kWh電池組，工況續(xù)航450公里

容量方面，據(jù)了解，奔馳EQC400新車搭載來自韓國LG的鋰電池組，由6個(gè)大小不同的電池模塊、384個(gè)同樣的電芯組成，其容量為80kWh，綜合工況續(xù)航450km。這個(gè)電池組容量水平與此前LG供貨給捷豹i-pace的一樣。

全新奔馳EQC400整車重量達(dá)2425kg，其中包含650kg的電池組重量。技術(shù)人員表示，雖然電池組較重，但沒有影響駕駛性能及續(xù)航里程。

安全方面，電池包經(jīng)歷了防撞、防水、防過熱安全測試。電池組呈板狀，放置在車身底部，跟特斯拉類似。為了保證電池組安全，車身底部側(cè)面設(shè)置防撞梁緩沖區(qū)，吸收碰撞能量。前電機(jī)及電機(jī)控制器模塊加裝了籠式防撞梁及緩沖構(gòu)件。電池還經(jīng)歷了穿刺測試，碰撞時(shí)電池組可以自動(dòng)斷電。

溫控方面，電池組采用液冷系統(tǒng)進(jìn)行加熱和降溫。可保證在不同溫度環(huán)境下電池的性能和壽命，并可實(shí)現(xiàn)在零下25度以上，40分鐘內(nèi)把電量從10%充至80%。電池組質(zhì)保期為8年或16萬公里。

快充方面，快充電口設(shè)置在車尾，40分鐘可以把電量從10%充至80%，充電功率最高110kw，2020年可達(dá)到300kw。技術(shù)人員介紹，測試結(jié)果顯示，在零下25度時(shí)快充可以實(shí)現(xiàn)。但零下25度以下時(shí)無法快充。

值得一提的是，奔馳EQC400將于2019年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，電池組由奔馳自己生產(chǎn)，電芯將采用寧德時(shí)代電池組。目前，搭載80kWh電池組的電動(dòng)汽車，有特斯拉、捷豹I-pace、奔馳EQC400，騰勢和蔚來ES8搭載了70kWh電池組，其他它電動(dòng)汽車的電池容量都在60度及以下。奔馳EQC400值得期待。