比亞迪（002594）9月6日晚間公告，8月份，公司新能源汽車、燃油汽車銷量分別為21838輛、20008輛。前8個(gè)月，新能源汽車、燃油汽車銷量分別為11.55萬輛、18.81萬輛。比亞迪發(fā)布2018年半年報(bào)顯示，公司上半年新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣184.25億元，同比增長16.65%，占集團(tuán)收入34.03%。

就在此前一天，9月5日，比亞迪D++開放生態(tài)正式發(fā)布。D++開放生態(tài)基于全球最新汽車智能化體系結(jié)構(gòu)和安全策略，為開發(fā)者提供開放的接口、車輛數(shù)據(jù)和控制權(quán)限。基于此，D++開放生態(tài)將匯聚全球開發(fā)者智慧，進(jìn)而衍生出無限可能的車載應(yīng)用，并通過比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為用戶帶來真正的智能出行體驗(yàn)。正是通過技術(shù)與資源的融合，D++開放生態(tài)將成為3.0時(shí)代真正開源的車載智能開發(fā)平臺，重新定義了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式。

據(jù)悉，2016年起，比亞迪開始放開供應(yīng)鏈，剝離非核心業(yè)務(wù)，聚焦整車。2017年4月，比亞迪宣布拆分動力電池業(yè)務(wù)，對外開放動力電池供應(yīng)，采取更加開放的策略應(yīng)對市場競爭。

在動力電池產(chǎn)能方面，預(yù)計(jì)青海工廠2018年底實(shí)現(xiàn)6Gwh產(chǎn)能，2019年中實(shí)現(xiàn)24GWh的全部設(shè)計(jì)產(chǎn)能。另外，2018年7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立動力電池合資公司，產(chǎn)能為10GWh。8月23日，在重慶智博會期間，比亞迪與重慶璧山區(qū)政府就動力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目簽訂投資合作協(xié)議。預(yù)計(jì)到2020年，公司規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。比亞迪預(yù)計(jì)，未來引入更多國內(nèi)外主機(jī)廠，實(shí)現(xiàn)包括動力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加速動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展。

日益開放的比亞迪，能否成為新能源汽車及動力電池霸主？我們拭目以待！