新能源汽車的第一罪——新進(jìn)的能源汽車車企騙取國家對新能源的政策的補(bǔ)貼

標(biāo)題中提到了我國的新能源汽車面存在的內(nèi)在問題很多：一輛新能源的汽車要啥沒啥的也比不過喝油的汽車憑什么賣那么貴！因?yàn)閲矣忻鞔_的的規(guī)定新能源有著高額的補(bǔ)助政策，想想小編都很心動，但是不能干啊！一共十幾萬的車子，國家補(bǔ)助幾萬，當(dāng)?shù)卣傺a(bǔ)助幾萬，剩下的就沒有多少錢了。還有就是質(zhì)量問題，質(zhì)量可不可靠不重要，在騙取國家補(bǔ)助的不法人眼里就是賺錢的工具，根本沒有打算長期駐留這一行業(yè)！

因?yàn)槭莿恿ο到y(tǒng)的改變，使它沒有什么可以研究開發(fā)的價(jià)值，所以說就這樣方面來講，只要車子有電能走就萬事大吉了。這些被生產(chǎn)出來的動力垃圾，純粹是走個形式，在質(zhì)量、保值、等方面來說毫無意義。買了這樣的車子，就等于買了一臺存在安全隱患的電動四輪車。說白了就是拿自己的命來開玩笑。

現(xiàn)在來說，豐田和日本車企有量產(chǎn)的氫燃料電池，適用于電動版四輪汽車。目前就是再牛的汽車品牌對于新能源來講還只是技術(shù)驗(yàn)證階段，量產(chǎn)的話至少在等三到五年的時(shí)間。

作為倒閉了兩年之多的青年蓮花來說又蹦出來搞這個氫燃料電池，叫小編來說：倒都倒閉了何必再出來禍害一方呢！

新能源汽車的第二罪——安全隱患、質(zhì)量問題、續(xù)航問題等問題

最叫大家關(guān)注的就是電動的四輪汽車中途沒電罷工的問題。

這個問題就把車主活動限制在城市這一生活區(qū)域了，這是十分尷尬的問題，長途去不了，短途沒必要的尷尬境界。對于想著自駕游的車主，小編還是想說，算了吧，萬一電不夠了，只能幾個人推著回家了。

車的銘牌上標(biāo)注的最大航程一般都是不靠譜的，不得不考慮的問題就是，冬暖夏涼的問題，車子里夏天不能沒有冷氣吧，冬天也不可能不開暖氣吧，這兩樣的用電量絕對是當(dāng)時(shí)導(dǎo)購員沒有給你介紹的。想想當(dāng)初買車的時(shí)候，心想著能節(jié)省好大一筆錢來干其他事情，買了之后大家就會知道，這就是一個火坑，明知道燒錢的火坑。為啥？因?yàn)樾【幵诘谝蛔镏泻痛蠹液唵谓榻B了新能源的質(zhì)量問題，各種問題隨便出來一種都不好解決，因?yàn)?S店修不了。不會修。

新能源的第三罪就是——環(huán)保都是騙人的

作為新能源汽車來說能老老實(shí)實(shí)的提高能源效率，到達(dá)了國家的排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至于超過了國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，這才叫清潔。還有一種叫電動車，靠著高污染的生產(chǎn)的電池，可能這些電池沒有什么污染，但是生產(chǎn)這些電池要的就可能是高污染的生產(chǎn)，拿污染換清潔，不好意思，世界上沒有這么好的事。天天說自己高環(huán)保，高效率，換空氣一個清新。小編我都覺得這時(shí)裸的打自己的臉啊！

對于小編來講，作為新能源就要從源頭開始，從頭到尾那才叫新能源開發(fā)，像之前所謂的新能源無非就是自欺欺人罷了。作為中國的新能源行業(yè)來說，有著巨大的發(fā)展前景，新能源可燃冰的發(fā)現(xiàn)和可開采，這也是為新能源開展一條道路。還有氫燃?xì)狻⑻柲艿榷伎梢约右岳谩５遣坏貌徽f的是，利益面前可能就人無完人了，各種騙保，騙補(bǔ)助隨之而來！

開發(fā)新能源是對的，但是道路還有很長，甚至來說還沒有起步。新能源的開發(fā)激起了國民對美好空氣環(huán)境的向往，在未來相信作為泱泱大國，人才輩出的中國來說，新能源的開發(fā)利用絕對是在世界首屈一指的。相關(guān)的國家政策更加的規(guī)范！