今天是2月23日大年初八，帶著新春的祝福，懷著新年的期盼，許多人迎來了2018年春節(jié)后返崗開工的第一天（心疼搶不到票和滯留海南的小伙伴兒們）。一年的開頭正是躊躇滿志全新起航的關鍵時刻，小編在此梳理春節(jié)期間的鋰電要聞，幫助大家更好地進入工作節(jié)奏。

補貼：政策指揮棒更加科學

春節(jié)放假前夕，國家財政部、工信部等四部委發(fā)布了2018版的新能源汽車補貼政策（《見文章：塵埃落定：新能源汽車補貼新政兼顧延續(xù)性與前瞻性160Wh/kg指標或成行業(yè)新杠桿》）。從此次政策的要點來看，一方面，補貼技術門檻的提高、運營里程的調整和破除地方保護等內容都得到了最終的確定。而4個月的過渡期（2018年2月12日至2018年6月11日）也給了市場一定的“消化”時間，保證了政策的延續(xù)性。另一方面，2018版新能源汽車補貼標準中，一些關鍵環(huán)節(jié)如“能量密度在160Wh/kg以上，給出1.2倍的補貼調整系數(shù)”等指標的設置無疑具有一定的前瞻性。

點評：短期來看，補貼退坡不改新能源汽車產(chǎn)銷增長大趨勢，2018年全年銷量仍有望實現(xiàn)較快增長，相應帶來動力電池消費量的增長；中長期來看，今年4月即將實行的雙積分政策，為新能源汽車生產(chǎn)端提供動力。國家正在用更柔性的政策規(guī)范促進新能源汽車及動力電池市場的高質量發(fā)展。

上游：資源爭奪成“巨頭游戲”

據(jù)了解，蘋果正在商談直接從采礦公司手中長期購買鈷；而寶馬也在試圖獲得10年的鈷和鋰供應，保障電動車電池生產(chǎn)。此外，為了確保掌握鋰和鈷等電動汽車電池原材料供應，豐田、特斯拉等國際巨頭以及國內比亞迪、猛獅科技等企業(yè)都在近期公布了自己的投資計劃，投向上游礦資源，以鎖定原材料的供應。

點評：受新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的影響，鈷鋰礦的供應緊張有進一步加劇的趨勢，一些行業(yè)巨頭也不得不直接出手搶奪資源。正如分析人士指出，要確定一個汽車制造商對于電動汽車的嚴肅認真程度，最好的方法就是看看他們的電池供應鏈以及他們?yōu)殡妱榆嚿a(chǎn)所做的努力。在電池中國網(wǎng)看來，當前全球電池技術發(fā)展速度很快，制造商們都在優(yōu)化電池性能并降低電池成本，一個個以各級巨頭為代表的協(xié)同化產(chǎn)業(yè)鏈正逐步形成。

中游：高鎳高能量密度三元電池是必然趨勢

由于高鎳三元電池技術路線契合2018年補貼新政要求，業(yè)內人士認為，2018年新能源汽車電池發(fā)展方向仍然以三元材料為主。2017年以來，隨著國家對新能源汽車補貼政策的調整，三元電池的市場份額迅速擴大。提前布局三元動力電池的新三板企業(yè)如振華新材、天勁股份等，去年賺得盆滿缽滿。

點評：隨著新補貼政策的實施，補貼技術門檻將不斷提高，而目前市場上主流的動力電池能夠符合要求的就只有三元電池了（尤其是系統(tǒng)能力密度在160以上的）。電池中國網(wǎng)認為，2018年三元電池的滲透率將會進一步加速提升，NCM622及NCM811型號的三元電池將占據(jù)主流；采取模組優(yōu)化和輕量化設計的PACK，乘用車成組系數(shù)可接近70%，對應系統(tǒng)能量密度將高于140Wh/kg，優(yōu)質企業(yè)動力電池將達到160Wh/kg的最高標準。

下游：動力電池回收利用管理暫行辦法即將頒布

有外媒報道，由包括福特汽車、美國聯(lián)邦快遞、江森自控等企業(yè)組成的“負責電池聯(lián)盟”（簡稱RBC）將啟動一項200萬塊鉛酸電池的回收計劃，旨在解決如今廢舊電池處理困難的情況。目前，中國同樣開始致力于解決新能源汽車動力蓄電池回收問題。

2月22日，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點》，明確2018年將發(fā)布實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法，推動建立回收利用體系；開展重點地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推進中國鐵塔公司動力蓄電池梯次利用示范工程建設；制定動力電池溯源管理要求，推進新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺試運行。

點評：動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，用量隨整車爆發(fā)而逐年提高。根據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部的數(shù)據(jù)，2017年國內新能源汽車裝載動力電池量達到36.27GWh。目前汽車生產(chǎn)商、動力電池生產(chǎn)商均在回收利用行業(yè)抓緊布局，一方面可以梯次利用動力電池的剩余價值，另一方面也可以緩解上游鋰鈷等資源的供需矛盾，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展。

股市：鋰鈷板塊獲得持續(xù)熱捧

新能源汽車補貼政策落地及鋰電池市場的持續(xù)火熱，給相關板塊尤其是上游鋰鈷領域帶來較大投資機會，鈷仍是關注重點。

2月22日，A股市場喜迎狗年“開門紅”，滬深兩市2987只股票上漲，占總交易股票數(shù)量的93.4%。截至昨日收盤，滬深指數(shù)均上漲超2%。寒銳鈷業(yè)更是強勢漲停，收于267.64元，上漲10.00%。Wind數(shù)據(jù)顯示，22日該股凈流入主力資金1.67億元。此外，華友鈷業(yè)、洛陽鉬業(yè)等相關概念股在市場中掀起了一輪漲停潮。

點評：2017年鈷資源相關企業(yè)取得了大豐收（據(jù)了解，有企業(yè)鈷產(chǎn)品毛利率高達50%）：寒銳鈷業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)良好，根據(jù)其2月12日晚披露的年報顯示，寒銳鈷業(yè)2017年實現(xiàn)凈利4.49億元，同比增長575%；華友鈷業(yè)更是預測將實現(xiàn)凈利同比增長超2200%……這也反應在了它們的股市表現(xiàn)上。電池中國網(wǎng)認為，此前A股受到外圍股市暴跌而出現(xiàn)一波顯著調整，節(jié)后市場有望展開春季攻勢，建議投資者關注相關標的。

另外，2018年1月24日，國家工信部網(wǎng)站公布了《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，公開向社會征求意見，截止日期是2018年2月24日，值得業(yè)內關注。詳見文章：《準入新規(guī)！國家強制標準《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》意見稿公布》。