在今天發布的一份聲明中，這家汽車和電池制造商表示，已投入200億歐元購買電池，作為其CASE連接，自主，共享和服務以及電子企業戰略的一部分。

在沒有透露具體細節的情況下，戴姆勒稱其在全球市場上購買電池以確保“最佳技術”，同時專注于其電池組裝的“核心競爭力”。

總體而言，該制造商稱其投資超過10億歐元用于在其梅賽德斯-奔馳汽車的生產網絡中建立全球電池網絡，該網絡最終將包括三大洲的八家工廠。

在德國薩克森州，其Kamenz工廠已經開始批量生產，而第二家工廠將在2019年初開始生產。同時，另外兩家工廠將在斯圖加特-Untertürkheim建造，另一家將在該公司的Sindelfingen建造。現場。

另外一家工廠將分別位于以下地區：中國北京;泰國曼谷;和塔斯卡盧薩，美國。

戴姆勒在今天發布的一份聲明中表示，“本地電池生產是梅賽德斯-奔馳汽車電動攻勢的一個重要成功因素，對于滿足全球對電動汽車的全面需求具有決定性作用。”

總體而言，它的目標是在2022年之前使其整個梅賽德斯產品組合通電，擁有130輛電動汽車，電動貨車，公共汽車和卡車。它表示將在這次擴張中投入100億歐元。

“到2025年，電池電動汽車的銷量將增加到總銷量的15-25%-取決于個人客戶的喜好和公共基礎設施的發展，”聲明繼續說。

上周，主要汽車制造商大眾，特斯拉和比亞迪在中國，德國和北美制定了一系列重要的電動汽車制造和投資計劃，從而鞏固了未來幾十年電動汽車銷量將飆升的預測。