大盤震蕩下調背景下，氫能源概念持續(xù)升溫，4月22日相關指數(shù)觸及盤中新高。

部分公司發(fā)布減持計劃

4月22日晚間，鴻達興業(yè)披露與雄川氫能科技簽訂了《氫能項目合作意向協(xié)議》，旨在氫能裝備研發(fā)制造、氫源供應、加氫站投資建設及運營等方面展開合作。

據(jù)介紹，雄川氫能是一家致力于推動氫能科技發(fā)展，著重于氫能裝備制造及氫能應用為主的科技公司，是廣州市首批投資建設加氫站的企業(yè)，且已參與廣州城市氫能清潔運輸車整車研發(fā)。

上市公司表示，雙方合作符合國家關于發(fā)展新能源的政策導向，對于推動氫氣的生產及應用發(fā)展具有重要意義。雙方合作可為對方帶來獨特和有價值的技能、視角以及商業(yè)利益，同時有助于加快公司布局“制氫、儲氫、運氫及氫能運用”的完整產業(yè)鏈，是公司在氫能源領域發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局。

記者注意到，此次并非鴻達興業(yè)首次提及氫能源業(yè)務。業(yè)績快報顯示，2018年公司在深化氯堿新材料一體化產業(yè)鏈的基礎上，重點推動土壤改良、新材料、氫能源等業(yè)務的發(fā)展，不過報告期內上市公司營收、凈利潤雙雙下滑。

另外，上市公司大股東鴻達興業(yè)集團處于高比例。截至2019年4月19日，鴻達興業(yè)集團持有公司股份占比為36.50%，約占所持公司股份的近9成；在2018年8月27日至9月12日期間，鴻達興業(yè)集團因平倉累計被動減持1.11%的股份，涉及金額約8659萬元，由于未履行好預披露，上市公司收到監(jiān)管函。

此外，近期鴻達興業(yè)的主要股東也披露了減持計劃。其中，國華(港股00370)人壽保險股份有限公司—萬能三號作為第四大流通股東，為了自身投資安排擬減持定增所獲的1%股份。自今年2月以來，鴻達興業(yè)股價已翻倍。

除了鴻達興業(yè)，華昌化工同日也披露了氫燃料電池進展，控股子公司華昌能源收到張家港市環(huán)保局核發(fā)的《環(huán)境影響評價注冊表》，同意華昌能源建設氫燃料電池及檢測設備中試生產線項目備案注冊。

去年華昌化工就申報立項氫氣充裝站建設，與電子科技大學合作，成立了《華昌化工、電子科技大學氫能聯(lián)合研究院》，與研發(fā)團隊合作成立了產業(yè)技術孵化公司，開展氫燃料電池測試技術及設備研發(fā)，燃料電池電堆及零部件國產化技術研發(fā)及測試。

值得注意的，華昌化工主要股東也發(fā)布過減持計劃。4月13日，蘇州華納投資股份有限公司擬在最長6個月內，以集中競價方式減持不超過公司總股本的1%；以大宗交易方式減持不超過總股本的2%。

多家公司回應進展

在主流車企密集宣布進軍氫燃料電池汽車背景下，資本市場氫能概念“高溫”不退。日前，韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露，將會在四川生產氫燃料電池汽車整車；消息顯示，豐田汽車、北汽福田、億華通三方合作也將推出氫燃料電池客車，引發(fā)氫能源概念股逆勢活躍。

對此，多家公司就氫能源業(yè)務在互動平臺作出回應。

科恒股份表示，公司氫燃料電池涂布機已銷售多臺，目前也正與數(shù)家氫燃料電池行業(yè)企業(yè)洽談設備業(yè)務，后續(xù)公司會逐步加大在氫燃料方面涂布設備的研發(fā)及投入；眾泰汽車稱，公司氫能源車處于研發(fā)階段，距離實際投產還有一段時間，有一些技術儲備；奧特佳表示，公司目前尚無氫能源和燃料電池汽車的業(yè)務規(guī)劃。

也有上市公司陸續(xù)回復了交易所問詢，披露氫能項目進展，提示風險。

凱龍股份4月22日晚間回復深交所稱，公司正在籌備儲氫材料等相關技術引進及研發(fā)工作，目前該工作處在探索、認證階段，公司目前無與氫能源相關產品的收入。

針對力帆乘用車、武漢泰歌和重慶地大將開展氫能源乘用車合作，力帆股份最新回復交易所問詢中指出，氫燃料電池汽車項目尚處于合作開發(fā)初期，可能存在項目開發(fā)不成功的風險，可能存在項目開發(fā)不及預期導致產品無法進入國家氫能乘用車公示目錄的風險；公司的氫燃料電池汽車項目開發(fā)產品尚未進入市場推廣階段。受技術和氫燃料配套設施的限制等，該項目開發(fā)產品的未來市場推廣計劃暫不確定；另外，氫燃料電池技術成本能否降低到進入大規(guī)模商業(yè)應用仍存在不確定性。力帆股份五個漲停板后，昨日收盤漲3.31%。