8月29日晚間，國軒高科（002074）發(fā)布2018年上半年業(yè)績報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入260,671.77萬元，比上年同期增長8.76%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤46,555.18萬元，比上年同期增長4.57%。

對于盈利能力穩(wěn)步增長的原因，公司分析主要由于公司堅持“產(chǎn)品為王、人才為本、用戶至上”的經(jīng)營理念，緊緊圍繞年初制定的戰(zhàn)略和經(jīng)營計劃，充分發(fā)揮了公司的核心競爭優(yōu)勢有關(guān)。

人才為本22項國際專利行業(yè)領(lǐng)先

對于人才發(fā)展的重視決定了企業(yè)發(fā)展的高度。作為國內(nèi)最早從事新能源汽車動力鋰電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，國軒高科一直非常重視中高端人才的引進與培養(yǎng)，也擁有令同行業(yè)羨慕的技術(shù)研發(fā)團隊，公司現(xiàn)有研發(fā)人員1000余人，博士100余人，擁有多位歐美留學(xué)博士及海外專家等優(yōu)秀人才，具有強大的研發(fā)團隊與技術(shù)實力。

截至報告期末，公司累計申請專利2282項，其中發(fā)明專利1135項；專利授權(quán)1086項，其中發(fā)明專利授權(quán)241項（含22項國際專利）；公司累計發(fā)表學(xué)術(shù)論文199項，其中SCI論文15篇，核心期刊114篇。在同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。

資料顯示，在產(chǎn)品開發(fā)方面，國軒高科集中研發(fā)力量，推進核心優(yōu)勢產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。通過材料體系優(yōu)化、電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計改進、設(shè)備控制能力提升等措施，開發(fā)出單體能量密度超180Wh／kg的電芯，并成功產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用于江淮汽車、北汽新能源等下游客戶產(chǎn)品中，實現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池在新能源乘用車領(lǐng)域與三元電池的并駕齊驅(qū)。

而動力鋰電池核心材料技術(shù)的研發(fā)一直是公司的核心競爭力之一。公司自主開發(fā)的三元電芯產(chǎn)品已完成設(shè)計驗證，單體能量密度超過210Wh/kg，并交付下游客戶。隨著青島國軒、合肥國軒各一條年產(chǎn)1GWh三元電池生產(chǎn)線升級改造完成，合肥國軒電池年產(chǎn)4GWh三元電池生產(chǎn)線預(yù)計在2018年下半年投產(chǎn)，以及下游客戶新車型陸續(xù)上市，三元電池在公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的占比有望逐步提升。

產(chǎn)品為王耕耘細(xì)分領(lǐng)域市場

2018年上半年，公司有效整合內(nèi)部資源，采用產(chǎn)品事業(yè)部的營銷模式，直接面對終端客戶，快速、準(zhǔn)確地將客戶需求直接反饋到公司生產(chǎn)、研發(fā)各個環(huán)節(jié)，緊扣客戶、市場需求開發(fā)產(chǎn)品。

隨著動力鋰電池下游應(yīng)用領(lǐng)域的變化，國軒高科大力拓展乘用車市場、穩(wěn)步發(fā)展商用車市場、精心耕耘專用車市場、做大做強儲能應(yīng)用領(lǐng)域。

在乘用車市場，公司持續(xù)鞏固與江淮汽車、北汽新能源等的合作關(guān)系，深耕眾泰、奇瑞等純電動乘用車領(lǐng)域，在PHEV市場形成一定的突破，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，乘用車占比已超過商用車。

商用車領(lǐng)域，經(jīng)過多年深耕，公司已擁有宇通客車、湖南中車、上海申龍、吉利汽車、中通客車、南京金龍、安凱客車、福田以及湖北新楚風(fēng)等一批戰(zhàn)略性合作客戶。

在儲能應(yīng)用領(lǐng)域，公司對儲能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、市場開拓、商業(yè)模式進行積極探索，并取得實質(zhì)性進展，如由山東電工電氣集團有限公司承建的長旺儲能電站項目，其中8個2MWh集裝箱電池儲能系統(tǒng)由公司提供。

根據(jù)國軒高科半年報預(yù)計，2018年1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為0.21%-9.43%，公司凈利潤為6.41-7億元之間。公司表示，隨著新增產(chǎn)能的逐步釋放，產(chǎn)品出貨量較去年同期有較大增長，規(guī)模效應(yīng)凸顯，成本控制能力增強，經(jīng)營業(yè)績預(yù)計總體穩(wěn)中有升。