DMV調查特斯拉是否違規宣傳和推廣自動駕駛功能

Beta電動飛機公司完成新一輪3．68億美元融資

智駕科技完成1．5億元A＋輪融資

星星充電完成B輪融資，投后估值155億

主線科技聯合寧德時代推出新一代人工智能電動運輸解決方法

華為：余承東為智能汽車解決方法BUCEO

蘋果新增無人駕駛路測車輛數量，同時減少測試員數量

蔚來ET7首臺生產線驗證樣車下線

拜登推進1740億美元電動汽車扶持計劃

長安、華為、寧德時代聯手打造品牌或本月公布

比亞迪第100萬臺新能源汽車下線

豐田選擇采埃孚和Mobileye，開發高級駕駛輔助系統

大眾ID．Buzz自動駕駛原型車夏季開始路測，2025年商用

詳情

今日焦點

DMV調查特斯拉是否違規宣傳和推廣自動駕駛功能

據美聯社報道，美國加利福尼亞州機動車輛管理局十七日確認，正在調查美國電動汽車廠商特斯拉是否違規宣傳和推廣其車輛的自動駕駛功能。

根據美國加利福尼亞州機動車輛管理局的規定，假如不能達到法定的自動駕駛含義，則不能在推廣中宣傳車輛可以實現完全自動駕駛。假如違反上述規定，公司的自動駕駛測試許可可能被暫停，甚至公司許可也可能被撤銷。

創業公司進展

Beta電動飛機公司完成新一輪3．68億美元融資

五月十八日，美國Beta電動飛機公司宣布完成新一輪3．68億美元融資，由富達國際領投，亞馬遜旗下的“環境承諾”（climatepledge）基金、紅鳥資本等參投。

Beta公司此輪估值為14億美元，成為特種領域新的估值超過10億美元的獨角獸公司。

Beta公司CEO表示，希望正在試飛的“Alia250”五座eVTOL的物流型號今后用作亞馬遜物流業務。目前，Beta公司已獲得美國UPS快遞公司不超過150架eVTOL的物流型號訂單以及包機公司Blade的20架eVTOL訂單。

智駕科技完成1．5億元A＋輪融資

五月十九日，智能駕駛與智慧出行領域的核心技術服務商智駕科技宣布完成1．5億元A＋輪融資。

本輪融資由復星創富領投，清研資本跟投，張江浩成、張江科投、六安?？啤⑹⒂钔顿Y等老股東增持。本輪資金將重要用于Level2及以上全棧智能駕駛系統及方法的研發投入、市場業務投入以及供應鏈現金流補充。

智駕科技基于4D視覺感知系統，實現從ADAS到ADS的豐富規控功能，廣泛服務于乘用車和商用車前裝智能駕駛市場。

星星充電完成B輪融資，投后估值155億

五月十七日，萬幫能源＆星星充電宣布完成B輪融資，由高瓴領投、IDG、北京泰康投資、禹達投資、寶龍與遠洋地產等跟投。

星星充電為國內充電解決方法的先行者，或成為全球最大的數字化新能源開放網絡，其投后估值為155億，成為亞洲數字能源領域頭部獨角獸。

主線科技聯合寧德時代推出新一代人工智能電動運輸解決方法

五月十九日，主線科技宣布聯合寧德時代正式推出全新產品：新一代人工智能電動運輸解決方法。雙方將以此產品為基礎，加深合作協同，實現優勢互補，聯手開拓港口物流樞紐的智能駕駛電動運輸產品市場，率先為NATS新一代人工智能物流網絡擴大落地版圖。

新一代人工智能電動運輸解決方法，以“智能化＋電動化”為產品理念打造，是為智慧綠色型港口物流樞紐打造的交鑰匙解決方法。

科技巨頭進展

華為：余承東為智能汽車解決方法BUCEO

五月十八日，華為發文稱，經總裁批準，免去余承東華為云CEO職位，余承東仍為消費者BGCEO以及新增智能汽車解決方法BUCEO，王軍為智能汽車解決方法BU總裁。

此次調整在華為內部人士看來是高層在業務層面上的管理“分工”達成一致，余承東主導華為汽車業務。有內部人士表示，余承東統管汽車業務，意味著下一步消費者BG的汽車業務將與汽車BU業務進行整合。

另據騰訊報道，華為計劃七月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內部定下了明年銷售30萬臺的目標。華為上線銷售的首款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個月預定量已超過6500臺，而后續將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等。

蘋果新增無人駕駛路測車輛數量，同時減少測試員數量

五月十九日，據報道，根據加州機動車管理局（DMV）的數據，蘋果自2019年八月以來首次新增進行路測的無人駕駛汽車數量，目前共有68輛。新數據還顯示，蘋果的測試員數量由2020年十月的154人減少到76人。

造車新勢力進展

五月十三日，蔚來ET7首臺生產線驗證樣車下線。

傳統車企和供應商四化

拜登推進1740億美元電動汽車扶持計劃

五月十八日，美國總統拜登參觀密歇根州的福特Rouge電動汽車中心后，呼吁美國國會兩黨就超2萬億美元基建計劃盡快達成一致。據悉，拜登提出的超2萬億美元基建計劃中，1740億美元將專門用于支持美國電動汽車行業發展。

據路透社報道，拜登將宣布為美國建立新的高容量電池設施供應撥款，白宮希望鼓勵新的電池生產設施，這是提升美國電動汽車制造的關鍵。同時為關閉廠進行設備改造供應資金，以“制造先進汽車和零部件”。報道還稱，拜登將宣布為電動汽車銷售供應激勵措施，對零排放的中型和重型汽車實行新的稅收抵免，但排除對豪華型電動汽車的激勵措施。

美國運輸部此前文件顯示，拜登1740億美元電動汽車扶持計劃重要包括1000億美元的消費者電動汽車退稅；150億美元電動汽車基建，以在2030年前建立50萬個電動汽車充電樁（是美國加油站數量的4倍）；200億美元電動汽車校車撥款、250億美元電動汽車公交撥款以及140億美元其他電動汽車稅收優惠。

長安、華為、寧德時代聯手打造品牌或本月公布

五月十九日，據第一財經報道，長安汽車與華為、寧德時代聯手打造的高端新能源品牌（AB品牌）將于本月內公布。該品牌將包括一個全球領先的智能電動網聯汽車平臺（CHN），一系列智能汽車產品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態。

有傳言稱，AB品牌將會包含在長安新能源公司資產包里，未來將獨立上市。

長安汽車執行副總裁譚本宏表示，長安新能源和AB汽車是兩個獨立運營公司，擁有不同的產品品牌和產品區隔。其中，長安新能源承載的是長安汽車品牌的新能源業務，AB品牌則是聚合長安汽車、華為和寧德時代三方資源，聯合打造的高端智能電動汽車品牌。AB品牌將獨立發展，獨立進行市場化運作，并整合戰略合作伙伴資源，有獨立上市計劃。

另，天眼查APP顯示，長安蔚來新能源汽車科技有限公司已更名為阿維塔科技（重慶）有限公司。

比亞迪第100萬臺新能源汽車下線

五月十九日，比亞迪第100萬臺新能源汽車（比亞迪漢EV）正式下線，這標志著比亞迪成為行業首個進入新能源車“百萬輛俱樂部”的我國品牌。

另外，比亞迪國際化戰略持續提速，1500臺搭載刀片電池的唐EV將于今年內發運至挪威。

豐田選擇采埃孚和Mobileye，開發高級駕駛輔助系統

五月十八日，豐田汽車公司宣布選擇采埃孚和Mobileye為其開發高級駕駛輔助系統（ADAS），并在未來幾年內用于多個車輛平臺。根據合作協議，采埃孚還將供應其Gen21中程特種，并負責將攝像頭和特種整合至豐田汽車。采埃孚采用的是Mobileye技術，是全球最大的汽車攝像頭生產商之一。

另外，豐田與松下的電池合資公司稱將提高汽車鋰離子電池產量，將在現有的日本、我國廠建設新的電池生產線。

大眾ID．Buzz自動駕駛原型車夏季開始路測，2025年商用

據外媒報道，大眾汽車旗下首款基于ID．Buzz概念車所開發的自動駕駛原型車將從今年夏天起在慕尼黑開始測試。目的是通過對自動駕駛版本的ID．Buzz進行測試，促進大眾汽車2025年起在客運和貨運服務領域的商業部署。

同時，大眾汽車集團下屬共享出行服務MOIA也計劃自2025年開始使用配備ArgoAI自動駕駛系統的ID．Buzz車型。

ID．Buzz計劃自2022年下半年起開始生產，首批產品預計將于2023年初交付。

另，外媒公布的數據顯示，大眾ID．4以6251臺的銷量獲得歐洲10國四月新能源汽車銷冠，大眾ID．3銷量排名第二，特斯拉Model3排名20，僅銷售852臺。