2019年2月4日，美國電池技公司MaxwellTechnologies宣布，公司董事會已經(jīng)同意了特斯拉的收購邀約。2月5日，特斯拉宣布以2.18億美元溢價55%收購Maxwell。

收購Maxwell是特斯拉在電化學領(lǐng)域的第一次重要收購，這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，開始通過吸收外部技術(shù)團隊布局未來電池技術(shù)戰(zhàn)略。Maxwell主要生產(chǎn)和銷售超級電容和高壓電容器產(chǎn)品，能為各個行業(yè)提供優(yōu)秀的儲能和輸電解決方案，由此看來特斯拉的意圖非常明確了。Maxwell的技術(shù)會對特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進行有力補充。特斯拉+Maxwell的思路就是要把超級電容和電池并聯(lián)起來用，急加速急減速用超級電容，電池輸出平均功率。這樣動能回收時發(fā)的電可以存在電容中而不是充進電池，急加速時電容和電池同時供電可以爆發(fā)更高功率，低溫時不必加熱電池就能保證加速和回收功率，高溫時也避免了電池大功率充放電，有效延長電池壽命。可以回避掉很多鋰電池的固有缺陷，產(chǎn)生質(zhì)的提升。在特斯拉其他產(chǎn)品線中，比如即將發(fā)布的純電動皮卡、即將投產(chǎn)的純電動半掛SemiTruck，對瞬時充放電的功率之大提出了更高的要求。另外，貨運物流場景下的半掛車隊對續(xù)航里程、電池續(xù)航壽命的要求也要高于乘用車。

特斯拉的這一收購舉動，引起人們對超級電容的高度關(guān)注。為此，我們將邀請世界著名超級電容技術(shù)專家、加州大學戴維斯分校安迪·伯克教授（AndrewBurke）參加5月6-9日在深圳舉辦的“第四屆全球鋰電科學技術(shù)研討會”，在大會上做“超級電容器與鋰離子電池應(yīng)用”的專題報告，并在討論環(huán)節(jié)回答大家的關(guān)切。

AndrewBurke是加州大學戴維斯分校交通研究所教授，世界著名超級電容技術(shù)和車用電池技術(shù)權(quán)威。目前已發(fā)表150多篇關(guān)于純電動和混動汽車、電池以及超級電容器方面的報告和文章。從1974年起，AndrewBurke就致力于電動和混動汽車的設(shè)計和研究工作。AndrewBurke目前主要專注于超級電容器、電池、燃料電池的設(shè)計、集成應(yīng)用及控制模擬研究工作。他所在的美國加州大學戴維斯分校交通科學研究所曾領(lǐng)導制定美國加州的“零排放汽車”計劃，為全球電動車技術(shù)發(fā)展和市場推廣起到了領(lǐng)導作用。由AndrewBurke親自參與指導，在多個國家同時開展的新一代高功率、高能量、低成本超級電容技術(shù)已經(jīng)取得重大技術(shù)突破，多款產(chǎn)品已推向市場。