近日，全球領(lǐng)先咨詢服務(wù)公司德勤發(fā)布了一則預(yù)測，該公司稱到2024年，消費(fèi)者采購電動(dòng)車的成本將與燃油車的成本持平。同時(shí)隨著技術(shù)的進(jìn)步以及政府對(duì)電動(dòng)車的大力支持，采購成本將不會(huì)是消費(fèi)者選擇電動(dòng)車的阻礙。

德勤在報(bào)告中表示：接下來，我們預(yù)計(jì)全球電動(dòng)車年度銷量將從2018年的200萬臺(tái)基礎(chǔ)上繼續(xù)快速增長，直至2025年后，這一數(shù)據(jù)將達(dá)到1200萬臺(tái)，而在2030年能夠增長到2100萬臺(tái)左右。屆時(shí)，全球純電動(dòng)車銷量將占新能源汽車總銷量的70%，同時(shí)零售價(jià)格也將進(jìn)一步下調(diào)，并趨近于傳統(tǒng)燃油車。

而在中國市場，新能源汽車的發(fā)展同樣是一片光明，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。至于為什么全球電動(dòng)車市場會(huì)發(fā)生如此積極的變革，德勤認(rèn)為有政策和消費(fèi)者自身需求這兩方面原因。

不過，不止中國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車有著某方面的顧慮，調(diào)查顯示，全球主要市場的消費(fèi)者在面對(duì)電動(dòng)車時(shí)，在以下6個(gè)方面都存在些許顧慮：駕駛里程、成本溢價(jià)、充電時(shí)間、電池技術(shù)安全性、心儀車型不提供純電動(dòng)版本、心儀品牌沒有電動(dòng)車型。同時(shí)調(diào)查中還顯示中國消費(fèi)者主要在駕駛里程、充電時(shí)間、心儀車型不提供純電動(dòng)版本這三方面顧慮最多。

那么在這樣的趨勢下，純電動(dòng)車廠商如何在未來的競爭中取得成功呢？有外媒研究機(jī)構(gòu)表示，廠商要建立消費(fèi)者對(duì)品牌的信任，確保從銷售到售后服務(wù)可提供積極的客戶體驗(yàn)，同時(shí)廠商應(yīng)加大對(duì)工程人才的投資，加深與定制電池生產(chǎn)商和第三方物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，從而不斷壓低制造成本，迎合趨勢的需求。