近兩年來，新能源車如雨后春筍一般涌現出來，各種款式各種類型的新能源車看得人眼花繚亂，尤其是造車新勢力的產品，可以換電瓶的、內裝50英寸巨屏的、沒有方向盤的......給人的感覺就是一個字：炫。

呃，好吧，其實用亂字來形容更合適，除了如特斯拉之類的少數新能源車型之外，大多數新能源車給人的感覺都是樣子不好看，而且很low。

并非是筆者一人有這種感覺，筆者身邊的朋友大多數也是這種感覺，尤其是看到滿街跑的小螞蟻、北汽EC200以及船夫一手打造的BYD牌電動/混動車時，這種感覺更加明顯。如果說你不覺得新能源車型大多奇形怪狀的話，那估計是筆者該去洗眼睛了？

好吧，洗眼睛之前，且先讓筆者介紹一下自己覺得新能源車大多“不好看”的原因：

1、新能源車喜歡強調前衛、未來，外形也就不拘一格了

和傳統的燃油汽車不同，新能源車最喜歡玩概念了，新出行方式、0排放擁抱地球、真正的智能時代到來、真正成為物聯網的一個環節等等多種概念炒得火熱，儼然一副未來汽車的范兒，那既然是未來汽車，總得有些不一樣的地方吧，因此設計師也就天馬行空了，怎么時尚怎么來，怎么前衛怎么來，在這種不拘一格為所欲為隨心所欲腦洞大開的設計背景下，出來的作品自然也就奇形怪狀了，畢竟夸張的塊面凌厲的線條不是每個設計師都能駕馭的。

2、喜歡用藍色、綠色等元素來渲染所謂的新能源感，實際上很顯低擋

而作為一個講究環保和節能的新能源車，設計師也喜歡給它們一些新能源特有的元素來進行點綴了，大部分設計師都不約而同地選擇了用綠色來強調節能、藍色強調科技感，因此在車輛前格柵、后視鏡、翼子板、車標等地方大量出現綠色/藍色元素，用的好了叫有些獨特性，用得不好就叫做塑料感嚴重了。

比如說豐田的混動車型使用藍色車標底色，但是這種藍是比較深且面積較小的，看著不覺得突兀，而國內一些設計師則愛用淺綠色點綴，看上去實在是不協調。強行在細節處強調科技感和節能元素，實際上拉低了整車的觀感和檔次感。

3、沒有了進氣格柵、沒有發動機艙等結構變化本身就會導致看上去怪怪的。

當然，對于純電動車型來說，最可怕的地方還在于車身結構的大變樣，記得之前特斯拉剛進入中國的時候有一個段子流傳很廣，一輛特斯拉車主被交警查到違停，特斯拉車主靈機一動跟交警說：“這車前后艙都是放行李的地方，沒有發動機”，交警趕到疑惑，隨后特斯拉車主便與車主定下約定，如果前后都是儲物空間，那么這次違停就算了；隨后果然前后艙都空蕩蕩，交警一臉疑惑......

由于電池和電機的布置位置不再占用那么巨型的空間，純電動車的結構可以更加緊湊，因此車身結構與傳統燃油車型有所不同，對于習慣了發動機艙/乘客艙/行李艙的傳統結構的設計師來說，要從零開始做一個新物種的外觀，確實難度頗大，而且沒有了前進氣格柵的純電動車看起來也確實讓人不習慣。這也是早期特斯拉modelS要畫上假進氣格柵的原因。

4、對設計師來說，新能源車也是未接觸的領域

在大公司待過的人都知道，上位是需要熬的，有話語權的人往往都是比較年長資深的人，而對于這些人來說對新概念的理解上本身就會保守一些。而對于新能源這個領域，它們也是比較陌生的，沒有了前車之鑒，得自己摸著石頭過河，那難度自然就高于抄作業了。

總結

無可否認的是，新能源車大多奇形怪狀，一來是設計師在設計時本身難度就更大，二來更前衛的造型也更難讓人接受，因此形成新能源車大多丑的印象也就不難理解了，不過話說回來了，你只有新能源指標的話，還是得從這一堆顏值不等的新能源車里挑一輛啊哈哈哈。什么？你覺得新能源車都很好看？那好，我去洗眼睛了。