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德國將加大對電池投入

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年10月18日  

電池芯是電動車的關鍵零組件,歐洲車廠目前仍仰賴中國廠商供應,無能力自制。德國政府宣布,未來3年將撥10億歐元,挺歐洲廠商在地生產電池芯。


德國經濟部長阿特麥爾(PeterAltmaier)13日在柏林舉行的電動車會議表示,隨著汽車工業邁向電動化,目前電池芯的產量已無法滿足急遽增加的需求。


他說,到了2030年,全球對電池芯的需求將超過現在的10倍,歐洲有必要擺脫對中國供應商的依賴,他還說了:“我們的目標是在2030年前,全球的電池芯有三成都來自歐盟“”。


德國政府推動電池芯國產化已經有一段時間,阿特麥爾不愿透露參與的廠商名稱,僅表示將有兩家跨國和一家本國的電池芯廠,未來可能仿效空中巴士(Airbus)的跨國生產模式,法國、波蘭、奧地利都有興趣,具體的投資計畫預計今年年底或明年第一季就會公布。


德國媒體盛傳,德國電池廠Varta、汽車制造商BMW、化工業龍頭巴斯夫(BASF)、美國車廠福特(Ford)、法國電池大廠Saft、比利時貴金屬生產與回收大廠Umicore都將參與投資。


電池是電動車的心臟,一輛電動車的成本高達四成來自電池,但目前技術主要由韓國、日本和中國的廠商掌握。但中國電池技術是世界最領先的,阿特麥爾一再強調,將核心的研發和制造能力留在歐洲,對歐洲汽車工業的重要性。他說,歐洲生產的電池芯不一定最便宜,但規格一定要做到世界最好。


根據德國經濟部的說帖,在德國和歐洲制造的電池芯,要達到能量密集度高、價格有競爭力、使用壽命長等國際水準,而且要符合生產低碳排和高回收率的環保標準。


為因應汽車工業的轉型,歐洲聯盟去年才成立綠色電池聯盟(GreenBatteryAlliance),已有260家企業加入,目標是打造歐洲電池工業。

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