根據BNEF的最新研究，鋰離子電池和海上風能在去年的競爭力都有了顯著的提高。就在幾年前，這兩項技術還不成熟，而且價格昂貴，但它們現在正處于展開的低碳能源轉型中心。研究公司彭博新能源財經(BNEF)的最新分析顯示，自2018年上半年以來，鋰離子電池的基準電力成本(LCOE)下降了35%，至每兆瓦時187美元。與此同時，海上風能基準LCOE已經下跌了24%。

陸上風能和太陽能光伏也變得更加便宜，它們各自的基準LCOE分別達到每兆瓦時50美元和57美元，適用于2019年初開始建設的項目，這比一年前同期的數字下降了10%和18%。

BNEF能源經濟學主管ElenaGiannakopoulou說：“回顧過去十年，由于技術創新、規模經濟、激烈的價格競爭和制造經驗，這些低碳能源的成本競爭力有了驚人的提高。我們的分析顯示，自2010年以來，陸上風能、太陽能光伏和海上風能每兆瓦時的LCOE分別下降了49%、84%和56%?；谧罱捻椖砍杀竞蜌v史電池組價格，鋰離子電池的存儲成本自2012年以來下降了76%?！?/p>

在LCOE更新中，2019年上半年最引人注目的發現是鋰離子電池的成本改進。這些都為它們提供了新的機會來平衡以可再生能源為主的發電結構。

與太陽能或風能項目位于同一地點的電池開始在許多市場和沒有補貼的情況下展開競爭，燃煤和燃氣發電用于提供“可調度的電力”，可以在電網需要時提供(相對于只有在起風或陽光明媚的時候)。

電力需求在日間有明顯的高峰和低谷。報告稱，達到峰值之前一直是開式循環燃氣輪機和往復式燃氣發動機等技術的主場，但這些技術現在面臨電池的競爭，電池的儲能時間可以從1小時到4小時不等。

BNEF的能源經濟分析師TifennBrandily補充說，在大多數國家，太陽能光伏和陸上風能贏得了成為新“大宗發電”最便宜來源的競爭，但清潔技術的深入發展現在遠遠超出了這一范圍，威脅著特別是燃氣電廠運營商一直希望發揮的平衡作用。

與陸上風能或太陽能光伏發電相比，海上風能發電往往被視為相對昂貴的發電選擇。然而，對新產能的項目，加上規模大得多的渦輪機，已大幅降低了資本成本，使的這項技術全球基準價格跌破每兆瓦時100美元，而就在5年前，這一價格還超過220美元。

歐洲各地海上風電招標所承諾的低價如今正在實現，近幾個月來，數個備受矚目的項目已接近完成融資。在過去六個月里，它的成本下降幅度是我們所見過的所有技術中最大的。

盡管太陽能光伏的LCOE在去年下降了18%，下降的絕大部分發生在2018年第三季度，當時中國政策的轉變導致全球模塊的供應過剩，而非最近幾個月。

BNEF的LCOE分析基于實際項目的開工信息和來自供應商的專有定價信息。該數據庫涵蓋了全球46個國家近7000個項目，涉及20項技術(包括各種類型的煤炭、天然氣、核能以及可再生能源)