七月二十日上午，柳州國軒電池生產(chǎn)基地成功奠基。據(jù)了解，這是繼合肥、廬江、經(jīng)開、青島、唐山、南京、南通之后，國軒高科的第八大生產(chǎn)基地，該基地未來產(chǎn)品方向是鐵鋰軟包。

：國軒高科

據(jù)鋰電網(wǎng)了解，該項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh動力鋰電池生產(chǎn)基地。

國軒高科工研總院常務(wù)副院長徐興無介紹，柳州國軒未來產(chǎn)品方向為鐵鋰軟包，將重要配置390和590模組的軟包鐵鋰電芯，該電芯單體能量密度可達(dá)200Wh／kg。

公開資料顯示，柳州國軒成立于2020年六月三十日，由合肥國軒與柳州投資共同出資1．5億元設(shè)立。其中，合肥國軒以自有資金出資1億元，占柳州國軒注冊資本的66．67％；柳州投資出資5千萬元，占柳州國軒注冊資本33．33％。

柳州國軒從成立到10GWh動力鋰電池項目奠基，速度可謂迅猛。事實上，這一項目的快速推進(jìn)，對國軒高科而言，有著重要意義。

一方面，隨著大眾的入股，“不差錢”的國軒高科，本身就要迅速行動以扭轉(zhuǎn)頹勢。例如，從七月十六日3萬噸高鎳三元正極材料項目落地，再到柳州國軒10GWh動力鋰電池項目奠基；從收到整改令和問詢函到及時回復(fù)等動作，都可以看到國軒高科上半年業(yè)績不佳后的迅速反應(yīng)。

另一方面，當(dāng)前國軒已是上汽通用五菱旗下宏光MiniEV的重要電池供應(yīng)商，宏光MINIEV作為五菱全新純電動微型乘用車，其開啟預(yù)售僅月余，就已收到近2萬輛訂單，據(jù)悉，國軒高科對五菱宏光MINI從五月份開始供貨，六月份達(dá)到18萬只電芯，七月份預(yù)計達(dá)到30萬只。下游客戶的需求倒迫國軒高科盡快拿出更好更強(qiáng)的配套產(chǎn)品。

此外，作為全國五大汽車生產(chǎn)基地之一，柳州新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，寶駿新能源車型推廣應(yīng)用被譽(yù)為“柳州模式”。柳州還在大力推動新能源汽車的購車補(bǔ)貼、充電優(yōu)惠、停車優(yōu)惠、充電樁建設(shè)等一系列措施，構(gòu)建便捷使用新能源汽車的消費生態(tài)。由此可見，柳州國軒的發(fā)力適逢其會。

國軒表示，未來重點攜手柳州客戶多車型平臺供應(yīng)適配動力鋰電池系統(tǒng)，開展電池全生命周期利用領(lǐng)域的深度合作，產(chǎn)品將覆蓋四川、重慶、廣東等西南周邊市場，同時拓展輻射東南亞市場，并與周邊上下游產(chǎn)業(yè)緊密合作，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。