国产精品一区二区视频-亚洲狠狠爱-久久久久女人精品毛片九一-99资源站-午夜神马福利-极品尤物一区二区三区-羞羞的视频网站-欧美三区四区-污污网站免费-乱色精品无码一区二区国产盗-国产黄色在线看-国产成人亚洲精品-国产欧美一区二区三区四区-一品毛片-凹凸精品熟女在线观看

為何車企都開始熱衷于磷酸鐵鋰電池?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年08月29日  

動力鋰電池作為新能源汽車的“心臟”,它能夠決定一輛純電動汽車的續航、安全性能等至關重要的屬性。在此前政策的引導下,擁有能量密度較高的三元鋰離子電池備受市場青睞,但在2020年三元鋰離子電池裝機量開始下降。


據我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟此前公布的數據顯示,2020年國內動力鋰電池累計銷量達65.9GWh。其中三元鋰離子電池共計裝車38.9GWh,占比61.1%,累計下降4.1%;而磷酸鐵鋰離子電池裝機24.4GWh,占比38.3%,累計上升20.6%,成為銷量同比唯一上升的動力鋰電池類型。


在2021年裝載磷酸鐵鋰離子電池的車型也會越來越多,例如:小鵬汽車在三月公布了小鵬G3和P7新增車型,并配備磷酸鐵鋰離子電池,歐拉好貓在三月中旬也公布了三款磷酸鐵鋰版本車型,除此之外,三月初工信部公布的第342批《道路機動車輛生產公司及產品通告》新產品公示中也有22款車型采用磷酸鐵鋰離子電池。


為何眾多車企都開始熱衷于磷酸鐵鋰離子電池?


磷酸鐵鋰成本低降低購入門檻


根據彭博社新能源觀察十二月公布的調查來看,全球市場三元鋰電芯的價格在102美元/kWh,而磷酸鐵鋰電芯則低至80美元/kWh,兩者差距22美元。


目前純電動汽車型所配備的電池容量大多數都在70kWh,我們就以該容量進行計算(在不計算電芯組成費用情況下),使用三元鋰電芯成本為7140美元(人命幣約等于46410元),而使用磷酸鐵鋰電芯則只要5600美元(人命幣約等于36400元),兩者差距在10000元左右,而未來電池容量越高,兩者的差距就會更大。


這也就是此前特斯拉Model3標準續航在使用磷酸鐵鋰離子電池之后,能從由原來的27.155萬降至24.99萬元的重要原因。


磷酸鐵鋰安全系數更高更耐用


新能源汽車自燃問題一直備受關注,據了解,2020年共有50起以上起火事件,其中絕大多數都為自燃。而此前新能源汽車國家大數據聯盟副秘書長劉鵬在此前就表示,新能源汽車安全事故大多發生在高SOC狀態,其中三元鋰離子電池由于能量密度大,活性大,更容易熱失效,在250℃到300℃的溫度就可能發生分解和爆炸。


而磷酸鐵鋰離子電池在溫度超過600℃才會發生分解,相比三元鋰離子電池要更加穩定。除此之外,在電池的使用壽命上,磷酸鐵鋰可以充電3500次才衰減至強制更換的界限80%,估算下來大概可以使用10年以上,而三元鋰充電2000次左右就已經衰減至限定值了,這大致只能使用6年的時間。


技術成熟磷酸鐵鋰離子電池缺點被縮小


2019年國家對補貼政策門檻進行了提升,動力鋰電池能量密度要達到105Wh/kg,并且續航里程要達到250km才能進行補貼,但由于當時技術還不夠成熟,使用能量密度較低的磷酸鐵鋰離子電池難以獲得補貼,眾多車企就選擇了能量密度更高的三元鋰離子電池。


不過隨著我國電池技術日益成熟,不少動力鋰電池公司都研發出如何解決磷酸鐵鋰低的問題,像寧德時代此前公布的CTP技術,該技術通過改變電池包內部的布局結構,去掉了模組,將電芯直接組成Pack。從而讓電池包的體積利用率上升15-20%,能量密度提升10-15%。


除此之外,比亞迪研發出刀片電池,該電池通過CTP(CelltoPack)設計思路,直接取消了電池包內部的框架,通過橫向密集排列的多排電芯,將內部空間的利用率提升到了60%左右。結果就是電池包整體的能量密度以及容量的提升。以搭載最新刀片電池的比亞迪漢EV為例,其電池包總能量為76.9kWh,能量密度140Wh/kg。


新的CTP設計思路不僅讓刀片電池在性能參數上達到了平均水平,由于減少了電池組裝模組的端板、側板以及用于固定模組的框架、螺栓等緊固件,還降低了部分制造成本,提升制造效率。


磷酸鐵鋰與三元鋰該如何選?


雖然磷酸鐵鋰離子電池目前裝機量提升,但該電池并非完全取代三元鋰離子電池,很多車企都選擇用“兩條腿”走路,同一款車型會公布兩種不同電池的版本。于是有很多消費者會有疑惑,這兩種版本應該如何選擇。


在筆者看來,具體如何選擇還是要根據車型而言,我們拿小鵬P7和歐拉好貓來舉例。


首先是小鵬P7,磷酸鐵鋰版本車型起步售價并非發生變化,不過在續航和配置上進行了調整,其中續航從586km下降到480km,在配置上配備XPILOT2.5系統。假如是想要體驗目前自動駕駛等功能并對續航沒有非常高的要求,筆者認為選擇磷酸鐵鋰版本的更合適,但假如關于經常使用新能源車駕駛長途的消費者來說,選擇三元鋰離子電池版本更為合適,畢竟更長的續航能夠一定程度減少里程焦慮的問題。


接著就是歐拉好貓,該車磷酸鐵鋰版本和三元鋰版本沒有任何差別,無論是在售價上還是配置上或者是續航上都保持一致。因此關于消費者而言選擇就要考慮自身地區,目前磷酸鐵鋰車型雖然BMS控溫技術作為輔助,可以盡量降低低溫對電池帶來的問題,但在面對極寒的情況或多或少還是會導致續航有一定降低,假如是生活在北方,筆者建議還是選擇三元鋰離子電池會更穩妥一些。


寫在最后


在技術層面提高之后,磷酸鐵鋰離子電池的優勢要更加突出,從裝機量上就可以看出磷酸鐵鋰離子電池正在崛起,但是這并不代表三元鋰離子電池沒落。在筆者看來這兩種不同得電池就像燃油車時代的自然吸氣和渦輪增壓相同,各有優劣,形成互補的方式,能夠覆蓋更廣的使用場景,為消費者供應更多選擇。


相關產品

主站蜘蛛池模板: 欧美嘿咻视频 | 久久第一页 | 亚洲国产系列 | 欧美一级性 | 内地级a艳片高清免费播放 免费午夜激情 | 91麻豆视频网站 | 国产成人福利 | 欧美日韩黄色大片 | 国产chinesehd精品露脸 | 婷婷在线视频观看 | 中文字幕视频一区二区 | 午夜国产一区二区 | 香蕉在线看| 国产高清免费观看 | 国内久久精品视频 | 人妻va精品va欧美va | 久久精品国产免费 | 精品中文字幕一区二区 | 成人免费视频网址 | 中文字幕在线永久 | 五月天婷婷影院 | 色哟哟免费在线观看 | 一级黄色毛毛片 | 高h视频在线免费观看 | 日韩精品一 | 在线免费看毛片 | 天堂在线精品 | 午夜影院在线 | 浴室里强摁做开腿呻吟男男 | 日本黄色成人 | 国产大奶在线 | 国产福利专区 | 18视频在线观看网站 | 色呦呦一区二区 | 少妇又紧又色 | 无套中出丰满人妻无码 | 欧美一区二区三区黄片 | 欧美福利网 | 综合久久伊人 | 欧美成人精品在线观看 | 草草影院第一页yycc.com | 亚洲三页 | 毛片无遮挡 | 国产日皮视频 | 免费精品在线 | 国产av一区二区三区 | 亚洲视频你懂的 | 亚洲欧洲精品一区二区 | 国产乱子伦精品无码码专区 | 久久久无码人妻精品一区 | 日韩精品第一页 | 午夜精品久久久久久久久久蜜桃 | 成人综合久久 | 超碰日韩在线 | 亚洲视频黄色 | 国产乱码一区二区 | 婷婷射 | 日韩在线视| 白浆导航 | 99精品久久99久久久久 | 东京av男人的天堂 | 国产黑人 | 国产精品一区二区三区久久久 | 亚洲a一区| 极品另类 | 久久亚洲精品小早川怜子 | 国产成人欧美 | 中文二区 | 一级 黄 色 片69 | 久久久久亚洲精品中文字幕 | 久久五月天综合 | 香蕉综合网 | 青草青视频 | 韩日av在线 | 久草视频免费在线播放 | 黄色小视频在线观看 | 美女精品| 欧色丰满女同hd | 日韩视频在线观看一区二区 | 韩国伦理在线视频 | 一区二区三区免费观看 | 无码国产精品一区二区免费式直播 | 一级片久久久久 | 国产熟女一区二区 | 久久天天操 | 久久a毛片 | 色资源在线观看 | 中文在线视频 | 免费大片黄在线观看视频网站 | 欧美顶级少妇做爰hd | 97免费人妻无码视频 | 亚洲激情小视频 | aaa黄色| 干日本少妇 | www.久久av.com | 亚洲国产精品无码久久久 | 无码国精品一区二区免费蜜桃 | 99精品网| 久久久精品综合 |