數(shù)億元危機(jī)化解有望，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度上升，A股鋰業(yè)巨頭天齊鋰業(yè)連吃了兩個(gè)漲停板。

截至一月八日收盤(pán)，天齊鋰業(yè)收?qǐng)?bào)54.34元，持續(xù)兩個(gè)交易日收于漲停板。

消息面上，天齊鋰業(yè)一月六日晚公布通告稱(chēng)，控股股東天齊集團(tuán)及其一致行動(dòng)人擬合計(jì)減持不超過(guò)公司總股本4%的股份，減持原因?yàn)椋合蚬竟?yīng)財(cái)務(wù)資助及其他資金需求。

業(yè)內(nèi)人士表示，在前期引入戰(zhàn)略投資者、展期等一系列操作后，天齊鋰業(yè)已在一定程度上緩解了燃眉之急。此次控股股東又通過(guò)減持為天齊鋰業(yè)供應(yīng)現(xiàn)金流，再一次提振了市場(chǎng)的信心。

此外，作為全球領(lǐng)先的鋰材料公司，公司正受益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全面景氣。隨著市場(chǎng)行情好轉(zhuǎn)、鋰價(jià)回升，天齊鋰業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況將逐步改善，良好的市場(chǎng)預(yù)期已經(jīng)反映在了股價(jià)上。

多措并舉化解難題

天齊鋰業(yè)在一月六日公布通告稱(chēng)，其控股股東天齊集團(tuán)及其一致行動(dòng)人合計(jì)擬合計(jì)減持不超過(guò)公司總股本4%的股份，向天齊鋰業(yè)供應(yīng)財(cái)務(wù)資助及其他資金需求。根據(jù)當(dāng)日收盤(pán)市值估算，減持資金規(guī)模約為26.5億元。

這并非天齊鋰業(yè)首次出手化解危機(jī)。前一個(gè)月，天齊鋰業(yè)宣布通過(guò)接受財(cái)務(wù)資助和引入外援資金等方式，緩解困境。

2020年十二月二十一日，天齊鋰業(yè)就曾公布通告稱(chēng)，天齊集團(tuán)擬向公司新增供應(yīng)金額不超過(guò)1.17億美元或等值金額的無(wú)擔(dān)保股東貸款，貸款期限不超過(guò)5年（貸款期限內(nèi)可循環(huán)使用），年利率不高于5%。

2020年十二月八日晚間，天齊鋰業(yè)公布通告稱(chēng)，全資子公司TLEA擬以增資擴(kuò)股的方式，引入戰(zhàn)略投資者澳大利亞上市公司IGO。IGO的全資子公司IGOLithiumHoldingsPtyLtd將出資14億美元，認(rèn)繳TLEA新增注冊(cè)資本3.04億美元。TLEA增資所獲的14億美元資金，將用大約12億美元償還銀團(tuán)并購(gòu)貸款。

天齊鋰業(yè)的危機(jī)要從兩三年前說(shuō)起。

2018年，天齊鋰業(yè)正式簽約收購(gòu)全球第二大鹽湖提鋰巨頭智利SQM公司23.77%的股權(quán)。

為完成并購(gòu)，公司向中信銀行等境內(nèi)、境外銀團(tuán)合計(jì)貸款35億美元，就此背上了巨額，其中的18.84億美元已于2020年十一月二十九日到期。

目前，合計(jì)18.84億美元償還期限展期至2021年十一月二十六日。

有關(guān)問(wèn)題，天齊鋰業(yè)在一月五日的機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)上透露，TLEA本次增資所獲資金，擬重要用于償付其就內(nèi)部重組所欠公司全資子公司款項(xiàng)，公司全資子公司將以此用于償還銀團(tuán)并購(gòu)貸款本金12億美元及相關(guān)利息，屆時(shí)公司資產(chǎn)率將從81%左右下降至約63%。

“公司將繼續(xù)論證并積極推進(jìn)有助于降低公司杠桿的各類(lèi)股權(quán)融資工具，以期從根本上優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高盈利能力和現(xiàn)金流水平，使公司資產(chǎn)率和財(cái)務(wù)杠桿回歸至合理水平。”天齊鋰業(yè)方面稱(chēng)。

鋰資源“物以稀為貴”

除了危機(jī)得到緩解外，天齊鋰業(yè)接連漲停也離不開(kāi)鋰業(yè)整體的興盛。

當(dāng)前，在終端市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，作為動(dòng)力鋰離子電池原料的鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格正不斷上漲。

安泰科數(shù)據(jù)顯示，截至一月八日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰平均價(jià)為5.45萬(wàn)元/噸，為近13個(gè)月的新高，近1個(gè)月累計(jì)漲幅超過(guò)22%。

上海證券報(bào)記者了解到，由于冬季氣溫驟降，目前青海地區(qū)重要的鋰鹽生產(chǎn)廠家均在減產(chǎn)，而下游采購(gòu)需求仍然火爆不已，庫(kù)存快速消耗，部分廠家甚至無(wú)貨而暫停接單。

百川盈孚數(shù)據(jù)顯示，截至十二月底，國(guó)內(nèi)碳酸鋰廠庫(kù)存已經(jīng)降至2019年三月以來(lái)的最低位。

受益于產(chǎn)業(yè)面的景氣，除天齊鋰業(yè)外，贛鋒鋰業(yè)、西部礦業(yè)等鋰概念股均在本周迎來(lái)大漲行情。

資源優(yōu)勢(shì)能否進(jìn)一步推漲股價(jià)？

針對(duì)日前鋰價(jià)大漲的情況，天齊鋰業(yè)方面表示，目前鋰價(jià)上漲的節(jié)奏和趨勢(shì)不是單純的炒作，也不單是靠政策扶持推動(dòng)起來(lái)的，而是由全球?qū)﹄妱?dòng)汽車(chē)和5G應(yīng)用的需求推動(dòng)的，是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、技術(shù)革新、適用性、充電便利性以及對(duì)社會(huì)需求的滿(mǎn)足達(dá)到一定高度之后的結(jié)果。

這種價(jià)格上漲將是可持續(xù)的，與2015年的快速上漲有所不同。隨著世界各國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)劃、碳中和政策的公布和推進(jìn)，電動(dòng)化將是大勢(shì)所趨。

坐擁全球領(lǐng)先的鋰資源，天齊鋰業(yè)也明確指出了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

天齊鋰業(yè)稱(chēng)，公司布局了全球最優(yōu)質(zhì)的鋰資源，控股全球最好的硬巖型鋰礦——格林布什鋰輝石礦的擁有者泰利森，參股擁有全球最優(yōu)質(zhì)鹽湖——Atacama鹽湖開(kāi)采權(quán)的生產(chǎn)商SQM。

目前公司碳酸鋰產(chǎn)量為3.45萬(wàn)噸/年、氫氧化鋰產(chǎn)量為0.5萬(wàn)噸/年。此外，公司還有4.8萬(wàn)噸/年氫氧化鋰、2萬(wàn)噸/年電池級(jí)碳酸鋰的在建項(xiàng)目，其中奎納納一期2.4萬(wàn)噸氫氧化鋰項(xiàng)目計(jì)劃于2022年第四季度達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)量。

隆眾資訊新能源行業(yè)分析師朱銘哲在接受上海證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格處于快速上行的通道中，天齊鋰業(yè)作為手握優(yōu)質(zhì)礦源的頭部上市公司，利潤(rùn)上升在理論上尤為可觀，因此鋰鹽的漲價(jià)趨勢(shì)對(duì)其盈利預(yù)期有極大的提振用途。

“當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)期進(jìn)一步向好，特斯拉新品ModelY有成為新爆款的趨勢(shì)，海內(nèi)外政策也在支撐著這一行業(yè)的發(fā)展，提升了新能源汽車(chē)在今后三至五年的產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)期。”朱銘哲表示，“高品質(zhì)的氫氧化鋰存在進(jìn)入門(mén)檻，天齊鋰業(yè)作為氫氧化鋰龍頭公司，其利潤(rùn)空間越來(lái)越有保障。”