鋰離子電池管理系統和電芯關于整車廠而言是非常關鍵的技術。現階段不論是整車廠、電池廠、還是相關車電零組件廠均投入鋰離子電池管理系統研發，以求掌握電動汽車鋰離子電池產業的關鍵技術；而且無論是車體輕量化、快充，還是高低溫測試等，最終都要歸結于電芯方面技術。

鋰離子電池管理系統關于整車廠是非常關鍵的技術

BMS能夠控制和管理鋰離子電池更加有效率，每一個電池工作在可運行的區間范圍內，防止鋰離子電池的過充過放和熱失控問題發生。

鋰離子電池具有能量密度高、功率密度高、壽命長、環保等特點，已經在電動汽車中獲得應用。但電動汽車鋰離子電池組的容量大、串并聯節數多、安全工作區域有限，要BMS鋰離子電池管理系統對其進行有效控制與管理，一充分保證電池的安全性、耐久性和動力性。

純電動汽車的續駛里程一直是阻礙其普及的瓶頸問題之一，而鋰離子電池管理系統作為整車電控系統的一部分，是延長純電動汽車續駛里程、降低維護成本、新增電池使用壽命的關鍵。電池能量管理系統、熱管理系統、軟件電池組模塊、電池組安全保護系統作為BMS的四大關鍵技術，在很大程度上決定了BMS實現其功能的優劣程度。

鋰離子電池管理系統的功能

（1)電池參數檢測

（2）電池狀態估計

（3）在線故障診斷

（4）電池安全控制與報警

電芯關于整車廠而言是非常關鍵的技術

電芯與動力鋰電池的關系，類似于一個房間和一棟大樓的關系：若干個獨立儲存電能的小房間——電芯組成一個模組，幾個模組連同電芯、模組之間的連接器，監測、協調各個電芯、模組工作的管理系統，以及為電芯和模組制冷、加熱的熱管理系統的各種裝置、管線等，一同封裝在一個殼體里，就組成了一個完整的動力鋰電池。

當大家對新能源車預期非常大時，實際上已經解決有無問題，這個時候更多的競爭在新能源車企之間，其中一個競爭焦點就是成本。電芯關于整車廠而言是非常關鍵技術，車企要想獲得整車競爭力，要與鋰離子電池廠商在此做大量工作。

電池電芯作為電池的核心部件，從電芯在電池的構造上來說，就相當關于電池的心臟，電芯的材料和結構起到了關鍵性的用途。從電池整體的成本上面來說，電芯要占據動力鋰離子電池整體成本的90%左右。

無論是電池壽命還是電芯安全、模組設計，目前大概有兩大思路：一是要求電芯不發生熱控制，嚴格設置標準。這在保證電池安全的同時會阻礙技術進步，使得一些高功率、高能量密度的電池難以得到應用；二是要求電芯有適當的安全性，再次基礎上加強相關設計，做好電池管理系統，保證消費者安全。

以上就是鋰離子電池管理系統和電芯關于整車廠而言是非常關鍵的技術。動力鋰電池是電動汽車關鍵技術之一，必須配備鋰離子電池電池管理系統；電芯是動力鋰電池的核心組成部分，它決定著動力鋰電池的性能、容量、充電效率以及使用壽命，關于電動汽車的性能起著關鍵用途。