作為在中國獨資建廠的第一步，特斯拉選擇先導(dǎo)智能無疑是其關(guān)鍵的一步。

訂單三軍未動，糧草先行。特斯拉在中國獨資建廠事宜確定后，在開展電動車和電池的生產(chǎn)之前，自然是要搭建起生產(chǎn)線，而產(chǎn)線上需要的設(shè)備就像行軍打仗的糧草。因此，他需要尋找“賣糧草的人”，而先導(dǎo)智能就是這個人。

先導(dǎo)智能12月26日晚間公告，公司近日與特斯拉簽訂了卷繞機(jī)、圓柱電池組裝線及化成分容系統(tǒng)等鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《采購合同》，合同金額約為4300萬元。本次與特斯拉簽署合同，代表著公司正式進(jìn)入特斯拉全球配套體系，為公司與特斯拉后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

有趣的是，雙方合同生效的條件：由雙方通過電子郵件形式正式下達(dá)采購合同之日起生效。

眾所周知，特斯拉汽車公司是全球豪華智能電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，致力于通過最創(chuàng)新的技術(shù)加速人類社會向可持續(xù)交通邁進(jìn)。特斯拉純電動汽車降低了全球交通對不可再生能源的依賴。特斯拉電動汽車在鋰電技術(shù)、安全和性能方面均處于全球純電動汽車行業(yè)的前沿。

先導(dǎo)智能是國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)、國家兩化融合示范企業(yè)。先導(dǎo)智能是全球新能源裝備的領(lǐng)先企業(yè),涵蓋鋰電池裝備、光伏裝備、3C檢測裝備、智能倉儲物流系統(tǒng)、汽車智能產(chǎn)線等五大業(yè)務(wù)。作為領(lǐng)先的鋰電池智能裝備制造商,先導(dǎo)已與松下、索尼、三星SDI、LG化學(xué)、ATL、CATL、比亞迪等知名電池企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并引進(jìn)一流的博士研發(fā)團(tuán)隊，為客戶提供領(lǐng)先的鋰電池整線生產(chǎn)智能裝備。

從收入趨勢和利潤趨勢表來看，先導(dǎo)智能業(yè)績逐年攀升，在去年和今年業(yè)績增長明顯。從先導(dǎo)智能三季度報告可知，三季度營收12．56億元，比去年同期增長195.24％；扣非后凈利潤2.15億元，同比增長118．86％，營收和利潤均獲得超過翻倍的增長。

關(guān)于此次合作，先導(dǎo)智能方面表示，本次與特斯拉簽署合同，代表著先導(dǎo)智能正式進(jìn)入特斯拉全球配套體系，為與特斯拉后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。有利于為雙方合作創(chuàng)造更大的商業(yè)價值，符合先導(dǎo)智能發(fā)展的利益。

本合同如果充分履行，無疑會對先導(dǎo)智能未來年度的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響，進(jìn)一步提高公司的市場影響力，提升公司品牌形象。具體影響金額及影響時間將視合同的實施情況而定。本次設(shè)備采購合同的簽訂進(jìn)一步證明了公司設(shè)備產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，有利于進(jìn)一步完善公司鋰電智能制造整線戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)布局，具有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢和影響力。

特斯拉過去電池是和松下合作，電池全由松下生產(chǎn)，設(shè)備也由松下采購。先導(dǎo)早在2017年就有對松下18650和21700型號卷繞機(jī)的銷售，最終客戶也是特斯拉。

此次中標(biāo)的訂單，先導(dǎo)是和美國特斯拉總部直接簽署，將會用于美國基地的電池生產(chǎn)。雖然此次訂單金額較小，但預(yù)計先導(dǎo)和特斯拉的直接合作只是剛剛開始，特斯拉美國超級工廠對應(yīng)105GWh（包括動力和儲能）,按照1GWh設(shè)備投資3-5億元估算，那么特斯拉對應(yīng)總設(shè)備投資需求約為300-500億元。

此外，值得注意的是，特斯拉11月宣布在上海建設(shè)3號超級工廠，年產(chǎn)50萬輛model3，電池需求40GWh。電池會采購多家公司，也不排除直接生產(chǎn)電池。因此，OFweek鋰電網(wǎng)預(yù)計先導(dǎo)智能未來將獲得更大規(guī)模的訂單。

編輯點評：此次合作，先導(dǎo)智能可以從特斯拉在鋰電技術(shù)、安全和性能方面的理念和經(jīng)驗，有利于提升先導(dǎo)智能鋰電設(shè)備技術(shù)能力。而特斯拉則可以在中國本土找到優(yōu)秀的鋰電設(shè)備生產(chǎn)廠家，可以極大降低從國外購買設(shè)備成本，為其在中國生產(chǎn)鋰電做好充足準(zhǔn)備。作為在中國獨資建廠的第一步，特斯拉選擇先導(dǎo)智能無疑是其關(guān)鍵的一步。