據(jù)路透社報(bào)道，全球汽車(chē)行業(yè)計(jì)劃未來(lái)5到10年總計(jì)投入3000億美元用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，其中近一半投資將發(fā)生在中國(guó)，從而加速該行業(yè)從化石燃料向電池和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的轉(zhuǎn)變。

其中近三分之一的投資，約910億美元，是由大眾汽車(chē)承諾的。該公司正積極地試圖遠(yuǎn)離柴油排放作弊丑聞，這一丑聞已讓大眾付出了數(shù)百億(美股SBAY)美元的代價(jià)。

大眾的全面電氣化計(jì)劃設(shè)想，到2025年三大洲的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能將達(dá)到1500萬(wàn)輛，其中包括50款純電動(dòng)汽車(chē)和30款混合動(dòng)力車(chē)型。最終，大眾計(jì)劃在其包括奧迪和保時(shí)捷在內(nèi)的12個(gè)品牌產(chǎn)品組合中為所有300款車(chē)型推出電氣化版本。

大眾驚人的電動(dòng)汽車(chē)預(yù)算使其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)戴姆勒公司相形見(jiàn)絀，后者已承諾投資420億美元。相比之下，美國(guó)第一大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)）則表示，計(jì)劃投資80億美元研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)計(jì)劃的投資和采購(gòu)支出中，約45%將用于中國(guó)，超過(guò)1350億美元。中國(guó)正通過(guò)政府規(guī)定的配額、信貸和激勵(lì)措施，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

因此，中國(guó)主要汽車(chē)制造商的電動(dòng)汽車(chē)支出，可能會(huì)與大眾、戴姆勒和通用等跨國(guó)合資伙伴的支出相媲美，甚至超過(guò)他們。

路透分析了全球29家汽車(chē)制造商在過(guò)去兩年公布的投資和采購(gòu)預(yù)算，主要是總部位于美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度、德國(guó)和法國(guó)的車(chē)企。這些數(shù)字沒(méi)有反映尚未公布的計(jì)劃中的投資和采購(gòu)預(yù)算。

大眾汽車(chē)CEO官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）本周較早時(shí)在北京一次活動(dòng)上對(duì)記者表示：“大眾汽車(chē)的未來(lái)將取決于中國(guó)市場(chǎng)。”

他表示，中國(guó)“將成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之一。”“我們（在中國(guó)）發(fā)現(xiàn)的是真正適合開(kāi)發(fā)下一代汽車(chē)的環(huán)境，我們找到了合適的技能，而我們?cè)跉W洲或其他地方只擁有這些技能的一部分。”