據韓媒近日報道，為了應對劇增的新能源汽車對鋰電池的需求，LG化學、三星SDI、SKI等韓國動力電池制造商正在加大對車載動力電池的投資規模，以期在國際市場中手握主導權。從這幾家企業2018年的投資規模，可以明顯感受到他們“決不能在競爭中被淘汰的強烈意志?！?/p>

韓國動力電池業界普遍認為，大型動力電池企業如果具備年產50兆瓦時以上的規模，就會產生后來者難以入局的“墻效應”。

瑞士投資銀行UBS此前也分析指出，未來全球排名前5位的動力電池企業，將掌控80%的市場份額。

隨著中國寧德時代、比亞迪，日本松下等中日動力電池巨頭企業在產能布局、技術提升等方面的強勢發展，特別是中國新能源汽車補貼政策的逐步退坡，韓國動力電池業界普遍認為，韓國動力電池企業要想在同等背景下勝出，必須“先發制人”，采用投資擴大產能的戰略方式。

更有韓國業內人士明確表示，為了防止后發企業的“后來者居上”，同時抵御來自寡頭企業的沖擊，預計2019年韓國動力電池企業大規模投資擴產的趨勢不會改變。