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我國鐵塔即將上市積極探索動力鋰電池回收及循環利用

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2022年09月07日  

近期,多家國內互聯網公司赴港IPO,而同期準備登陸香港資本市場的,還有一家叫我國鐵塔的公司。多家媒體報道稱,我國鐵塔H股上市將成為今年截至目前港交所規模最大的IPO、港股“募資王”。


“三年多時間實現上市,并問鼎今年的港交所最大IPO,不是我們有多能,關鍵是投資者看重我們國家加快建設‘網絡強國’‘數字我國’的光明前景,看重我國鐵塔作為國企改革排頭兵的標志性意義,看重國企改革紅利的釋放”。我國鐵塔董事長佟吉祿如是說。


國企重組整合是國企改革的重點。十八大以來,央企先后完成我國南車與我國北車、寶鋼與武鋼、我國遠洋與我國海運、我國國電與神華集團、武漢郵科院與電信科研院等20多組公司的重組,中央公司由117戶調整至96戶。央企整合不僅是做減法,也在做加法,我國鐵塔組建發展被國資委稱為是央企做加法、進行專業化整合的范例。


這個范例最大的亮點就是形成了共享競合的“鐵塔模式”。我國鐵塔組建過程中,涉及2000多億元的存量鐵塔資產整合難題。通過將鐵塔實物資產轉化為資本,我國電信、我國聯通、我國移動三家電信公司按3:3:4股比出資、增資。在存量資產的注入上,按市場化交易來操作。在三家運營商的支持下,在歷經一年的資產清查和評估工作基礎上,于2015年底,我國鐵塔與我國電信、我國聯通和我國移動完成存量鐵塔資產交割,交易對價達2035億元。


完成存量資產注入后,通信鐵塔由我國鐵塔統一建設維護,變過去三家電信公司各自建設各自運營為一家專業化建設,三家電信公司乃至全社會共享。


我國鐵塔成立后,3年基站建設量相當于過去30多年來行業建設的總量,快速、高效、經濟地滿足了行業短時間內集中爆發的上百萬的巨量建設需求,助力我國建成全球最大4G網絡;新建鐵塔共享水平從14.3%大幅提升至70.4%,三年來相當于少建鐵塔60.3萬座,節約投資上千億元,節約土地占用近3萬畝,經濟社會效益顯著。


在此基礎上,我國鐵塔還踐行共享經濟新模式,率先倡導并大力推動“通信桿塔”“社會桿塔”雙向開放共享,統籌社會桿塔資源形成千萬級站址資源庫,支撐5G基站提前布局和國有資產功能放大,為社會資源集約共享、綠色發展探索出一條新路。


“作為一家大型通信基礎設施綜合服務公司,我國鐵塔因共享而生,肩負著深化行業資源共享、減少重復建設和資源浪費、促進我國移動通信持續快速健康發展的使命。”佟吉祿表示,我國鐵塔以五大發展理念為指引,站在建設生態文明社會、切實履行社會責任的高度,深化行業內資源共享,拓展跨行業資源共享,探索動力鋰離子電池回收及循環利用,積極助力生態文明建設和美麗我國建設。


我國鐵塔成立三年多來,在通信行業內深入推進資源共享,全國新建通信鐵塔共享率從14.3%迅速提升至70.4%,累計相當于少建鐵塔60.3萬個,有效節約行業投資和社會資源,助力4G網絡規模發展,經濟社會效益十分顯著。


自2017年以來,我國鐵塔利用路燈桿、監控桿、廣告牌、水塔等社會資源新建基站項目2萬個。同時,我國鐵塔積極開展跨行業開放合作,重點聚焦環保、地震、農業、軍隊等一批有較大社會影響力的行業,做大做強共享經濟規模。


2018年四月二十四日、二十五日,我國鐵塔分別與國家電網公司、南方電網公司簽署戰略合作協議,兩大電網公司將向我國鐵塔開放輸電桿塔,支持通信基站建設,電力、通信兩大行業間資源共享取得突破性進展;六月二十九日,我國鐵塔與我國鐵路總公司達成重要共識,將在前期成功合作基礎上,進一步開展更廣泛合作,實現優勢互補、互利共贏。跨行業基礎設施資源的共享合作,為我國鐵塔綠色發展供應了廣闊空間。


在緩解城市多塔林立、美化城市環境方面,我國鐵塔也在積極做出貢獻。當前,由路燈桿、電力桿(塔)、監控桿、交通指示牌、廣告牌等構成的城市基礎設施領域存在分散管理、功能單一、桿塔林立的問題。針對這一現狀,我國鐵塔聯合南京、深圳、青島等地相關部門開展一桿多用試點,將通信基站、路燈、環境監測、公安視頻監控、LED廣告、充電樁、WiFi等多項功能整合在一個桿體上,探索出“多桿合一”的整合模式,促進資源高效集約利用。在海南省萬寧市,我國鐵塔海南分公司與當地交通部門聯合建設了35公里濱海信息化公路示范項目,公路沿線共建成44個通信桿塔與路政監控桿“合一”的綜合桿塔,過去城市中“桿塔林立”問題在萬寧的濱海信息化公路有了明顯改觀。


我國鐵塔還積極探索動力鋰離子電池回收及循環利用,先期組織了9省(市)分公司、10個廠商建設了57個試驗站點。并于2017年六月啟動了更大規模試點,陸續在廣東、福建、浙江、上海、河南、黑龍江、遼寧、山東、天津、山西、四川、云南12省(直轄市)11000多個站址開展梯級電池替換現有鉛酸蓄電池的試點。試點充分體現了梯級電池相比于鉛酸電池在循環壽命、能量密度、高溫性能、運輸安裝等方面具有優勢,也充分驗證了我國鐵塔通信基站是梯級電池的最佳應用場景。


據統計,我國鐵塔目前擁有站址188萬個,假如按照一個基站消納一部新能源汽車退役動力鋰離子電池來算,未來可消納將近200萬輛新能源汽車退役動力鋰離子電池。與此同時,未來五年,我國鐵塔也將累計減少200萬組鉛酸電池的使用,將為資源保護、綠色發展做出巨大的積極貢獻。


(經濟日報記者:黃鑫責編:武亞東)

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