美國電動汽車制造巨頭特斯拉（Tesla）公司或?qū)⑹状紊孀?a href="http://m.newssweekly.com" style="color:#a98326">鋰離子電池原材料領(lǐng)域。

據(jù)一月二十九日報道，特斯拉正與智利最大的鋰礦生產(chǎn)商SociedadQuimicayMineraS.A.(下稱“SQM”)公司就鋰離子電池原材料的供應(yīng)進行談判。智利政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展機構(gòu)Corfo（ProductionDevelopmentCorporation）的執(zhí)行副主席EduardoBitran稱，特斯拉可能同意在智利建立一座加廠來生產(chǎn)其電池所需的電高質(zhì)量鋰。若成功的話，這意味著特斯拉將首次涉足鋰離子電池原材料領(lǐng)域。

Bitran稱，盡管談判尚處于初期階段，目前尚不清楚是怎么樣的合作方式。特斯拉可能會投資鋰加工技術(shù)，直接從智利沙漠下的鹽水中提取汽車電池的原材料鋰。其還補充說，它還可以帶來一個合作伙伴在智利制造電池負極。Bitran認為，隨著鋰資源需求的不斷新增，全球鋰資源儲量最大的智利已成為兵家必爭之地。“直接在智利建廠，或者和智利建立戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為像特斯拉這樣公司的戰(zhàn)略規(guī)劃。”

不過，SQM和特斯拉均未對此事置評。

近年來，新能源汽市場正在快速發(fā)展。從全球市場來看，新能源汽車銷售量從2011年5.1萬輛上升至2016年的91.4萬輛，5年時間銷量就上升16.9倍。據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）預計，2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，相比2016年上升5.6倍。

作為上游資源的鋰，價格自2015年以來已漲了兩倍。除特斯拉外，全球汽車制造商都開始鎖定原材料鋰的供應(yīng)，來擴大電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模，以實現(xiàn)各家雄心勃勃的電動汽車生產(chǎn)計劃。本月豐田（Toyota）集團旗下負責海外投資和貿(mào)易業(yè)務(wù)的豐田通商（ToyotaTsusho）以2.82億澳幣，換取澳洲鋰礦商Orocobre公司15%的股權(quán)，資金將用于擴大Orocobre位于阿根廷的碳酸鋰的年產(chǎn)量，計劃從2017年的17500噸提高143%至42500噸。此外，豐田通商還與Orocobre打算在日本福島打造氫氧化鋰廠，預估年產(chǎn)量可達1萬噸。

電動汽車制造商為鞏固鋰的貨源，直接入股鋰礦公司似乎已成為最保險的方式。比如，我國電動汽車制造商比亞迪（002594），以及長城汽車近年來都有類似的投資事件。2017年，比亞迪和鹽湖股份（000792）合資成立了青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司（下稱“鹽湖比亞迪”）。鹽湖比亞迪將新建年產(chǎn)3萬噸/年電池級碳酸鋰項目，項目總投資約48.5億元。

在類似入股鋰礦廠商的事件中，SQM公司可謂是一塊香餑餑。

SQM是全球老牌鋰生產(chǎn)商之一，在鋰化工行業(yè)，智利SQM與美國雅寶（Albemarle）和美國FMC公司被稱為鋰供應(yīng)商三巨頭，幾乎壟斷了全球80%的鹵水鋰鹽產(chǎn)量。SQM總部位于智利首都圣地亞哥，并在美國、比利時、巴西等國家設(shè)有分支，該公司還是全球領(lǐng)先的碘、鋰、鉀以及專用化肥生產(chǎn)商。2015年，SQM鋰鹽銷量3.89萬噸，市場占有率約26%，屬于全球三大鋰業(yè)巨頭之一，鋰鹽產(chǎn)量全球第一。

此前，SQM公司引得杉杉股份（600884）、天齊鋰業(yè)（002466）等參與競購。杉杉股份收購SQM部分股權(quán)的交易于2016年八月底宣布終止，而天齊鋰業(yè)2016年九月底曾成功購買SQM2.1%的股權(quán)。

早在2017年十月十八日，擁有SQM公司32%股份的加拿大薩斯喀徹溫省鉀肥公司（ThePotashCorp）公布新聞稿稱，其將在未來18個月內(nèi)剝離包括SQM等公司在內(nèi)的股權(quán)，以滿足印度方面批準PotashCorp和加拿大化肥公司Agrium合并的條件。彼時，SQM市值約為150億美元，SQM32%的股份相當于近50億美元。SQM這50億美元的股份也讓各路巨頭垂涎欲滴，礦業(yè)巨頭力拓（RioTintoGroup）此前也曾表示對SQM的股權(quán)感興趣。

此外，本月SQM解決了與Corfo之間的長期爭議，這將使該公司在2026年前將鋰產(chǎn)量翻兩倍。SQM的股價在過去一年中上漲了71％，交易價格為55.9美元。