新能源汽車市場的火爆對上游產業鏈的刺激用途顯著。除了核心原材料之外，目前，動力鋰離子電池用鋁箔也已處于供不應求狀態。

一位資深業內人士樂觀預測：“保守估計動力鋰離子電池鋁箔今年的市場增量會達到50%，預計2017年會達到100%的市場上升量。”

值得注意的是，盡管鋰離子電池鋁箔市場規模在快速擴大，但受行業激烈競爭影響，加工費比前兩年反而下降了。

那么，動力鋰離子電池用鋁箔進入門檻、市場供應、價格情況到底如何呢?高工鋰電網有關國內主流鋁箔公司進行了市場調研。

調研發現，由于鋰離子電池尤其是動力鋰離子電池用的鋁箔要求較高，因此公司面對一定的準入門檻，加上鋁箔行業具有前期投資大等特殊性，不少公司在布局鋰離子電池鋁箔時還面對資金流動大、賬期長、回款難等問題。

技術門檻高動力鋰離子電池鋁箔淘汰率高

鋰離子電池用鋁箔性能要求高，鋁箔公司是否進入，技術、資本等硬實力成分水嶺。

與傳統的食品包裝用、空調、印刷等領域所需鋁箔不同，鋰離子電池用鋁箔在性能上要求更高，尤其是動力鋰離子電池。“比如鋁箔的分切問題，在操作過程中，粉塵會出現，鋰離子電池比較嬌氣，對材料的潔凈度要求高。”杭州某鋁箔廠主管說。

此前，鼎勝集團杭州五星鋁業有限公司總經理樊玉慶接受高工鋰電網采訪時說道：“鋰離子電池作為高科技產品之一，其產品的生產可謂之“高精細”，因此對鋁箔的要求也絕不低。”

據了解，在鋁箔的各項產品技術特性中，潔凈度(碎屑、粉塵等是造成電池爆炸的影響因素之一)、板型控制(涂布不均，影響壽命)、表面濕潤張力(影響涂布均勻和壓實)、針孔控制(針孔增多易造成斷帶)、機械性能(高抗拉、高延伸)是影響鋁箔性能的五大重要因素。

對鋁箔公司來說，動力鋰離子電池鋁箔在鋰離子電池中用量相比傳統領域鋁箔較小，工藝要求卻如此之高，而且公司前期投資成本大，在這場投入與產出比的衡量中，許多鋁箔公司望而卻步。

高工鋰電網此次調研中，一家鋁箔公司高管明確表示，公司前幾年就在布局動力鋰離子電池用鋁箔，但因技術門檻太高以及其他種種因素，最終放棄，如今重要從事3C數碼鋰離子電池。

正是技術門檻高，導致動力鋰離子電池鋁箔公司淘汰率高。主流鋁箔公司也表示，目前公司都是以傳統鋁箔業務為主，鋰電業務占比小。

賬期長公司以退為進

有關已經進入鋰電行業的鋁箔公司來說，動力鋰離子電池廠商的錢也并不那么好賺。由于鋁箔行業具有前期投資大等特殊性，公司在布局鋰離子電池鋁箔時還面對資金流動大、賬期長、回款難等問題。

與銅箔公司的盈利模式“原材料+加工費”相同，鋁箔公司的盈利空間也重要來自加工費環節。高工鋰電網了解到，近期國內鋁錠價格企穩，受各地具體波動因素不同影響，價格也隨地區的變化而不同，但重要徘徊在12000—13000元/噸之間。

昆山鋁業有限公司(下稱昆山鋁業)蘆永剛說：“我們前期購買鋁箔原材料、人工費、包裝等環節都是現款，但是鋁箔加工周期至少要一個月，雖然鋁錠價格波動幅度不大，但加工周期間原材料價格下降所造成的損失都得由我們自身來承擔，縱使產品成功銷售，依然存在賬期長以及回款難的困擾。”

杭州某鋁箔廠主管也表示，從鋁箔制作到最終回款至少要6個月，等于自己前期投入100萬現金，要6個月之后才能收回來，鋁箔這個行業資金流動性大，賬期太長，公司壓力會很大。

而受整個行業競爭激烈的影響，鋁箔加工費不升反降，這大大壓低了鋁箔公司的利潤空間。蘆永剛介紹，按照16μm的鋁箔厚度計算，加工費至少在22000元/噸。某鋁箔廠主管則透露，與前兩年的加工價格相比，今年的價格反而每噸下降了700—800元。

高工鋰電網調研中發現，為了縮短賬期，加速資金流，一家鋁箔廠不惜采取降價以縮短賬期策略。“我們現在就是靠量，以量來沖淡降價的損失。”這家鋁箔廠主管說。

目前，昆山鋁業正與國內幾家著名的鋰離子電池公司接洽，小批量試用動力鋰離子電池鋁箔。蘆永剛表示，未來是否大舉進入重要考慮兩方面因素：一是動力鋰離子電池鋁箔標準規范;二是動力鋰離子電池市場未來供需變化情況。

杭州某鋁箔廠主管透露：“我們公司目前最好技術產出的鋰離子電池鋁箔抗拉強度能夠達到250—270，延伸率能做到3.5。動力鋰離子電池鋁箔現按照16000噸/月的進度生產，由于供不應求，年底將開啟投產項目。”

原標題:動力鋰離子電池鋁箔需求猛增之下賬期長、回款難“頑疾”待解