鋰離子電池作為一種可充電電池，其重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來完成工作。鋰離子電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，其是現(xiàn)代高性能電池的代表。正是由于鋰離子電池的出現(xiàn)才使得目前電動(dòng)汽車的應(yīng)用成為了可能。但是目前鋰離子電池仍然存在著相當(dāng)多的問題，這也就是為何現(xiàn)在有越來越多的研究是有關(guān)改善鋰離子電池化學(xué)性能的。通過改善鋰離子電池的化學(xué)性能不僅可以改善鋰離子電動(dòng)汽車的續(xù)航里程問題，而且還可以改善其充電時(shí)間以及電池壽命等。

日前，有來自新加坡南洋理工大學(xué)的研究學(xué)者對外宣布已經(jīng)成功研究開發(fā)出一種全新的鋰離子電池。該電池不僅可以在2分鐘之內(nèi)充滿70%的電量，而且其電池使用壽命也可以達(dá)到20年。

據(jù)稱，以上全新鋰離子電池可以在5分鐘之內(nèi)充滿100%的電量，這也就是說配備有以上鋰離子電池的電動(dòng)汽車的充電時(shí)間將與普通汽油機(jī)汽車的加油時(shí)間相同。同時(shí)，以上鋰離子電池在電池壽命方面的突出表現(xiàn)不僅可以消除人們有關(guān)電動(dòng)汽車電池壽命過短的擔(dān)心，而且還可以幫助消除電動(dòng)汽車更換電池的麻煩。

以上全新鋰離子電池之所以能夠取得如此優(yōu)異的性能表現(xiàn)，其重要原因在于該鋰離子電池采用了二氧化鈦?zhàn)鳛槠淙碌年枠O材料。在目前的日常生活中，二氧化鈦常被用作食品添加劑和起防曬用途的化學(xué)物質(zhì)。而在該全新鋰離子電池中，二氧化鈦則以納米管的形式成為了該電池的陽極。正是由于該鋰離子電池的二氧化鈦陽極采用了以上納米結(jié)構(gòu)，才使得該電池內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)速度變得更快，從而降低了電池的充電時(shí)間。

該鋰離子電池除了具有以上快速充電的功能外，其還具有長達(dá)20年的使用壽命。20年的使用壽命則意味著該電池可以與一輛插電式混合動(dòng)力汽車的壽命相持平。具有如此長使用壽命的鋰離子電池不僅可以幫助用戶大大節(jié)省因更換電池而出現(xiàn)的高昂費(fèi)用，而且還可以減少因更換電池而出現(xiàn)的包裝回收和報(bào)廢的數(shù)量。

研發(fā)人員還表示以上全新二氧化鈦鋰離子電池與普通鋰離子電池相比較，前者的陽極材料并不要添加劑，從而使得前者的制造過程也變得更加簡單。但是，目前距離以上全新二氧化鈦鋰離子電池的大規(guī)模量產(chǎn)仍有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離要完成。

新加坡南陽理工大學(xué)表示將繼續(xù)研究開發(fā)該鋰離子電池的概念驗(yàn)證原型機(jī)以此來繼續(xù)驗(yàn)證其可行性。同時(shí)，新加坡南陽理工大學(xué)還表示目前市場上已經(jīng)有一家不愿意透露姓名的公司正在對以上鋰離子電池技術(shù)進(jìn)行量產(chǎn)授權(quán)。

關(guān)于將一項(xiàng)理論實(shí)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用到實(shí)際應(yīng)用的大規(guī)模生產(chǎn)中是要相當(dāng)長的時(shí)間。關(guān)于將以上全新二氧化鈦鋰離子電池從一項(xiàng)理論實(shí)驗(yàn)結(jié)果變成一種高質(zhì)量、低成本的量產(chǎn)產(chǎn)品大概要5到10年的時(shí)間。這也就意味著以上全新二氧化鈦鋰離子電池真正應(yīng)用到實(shí)際量產(chǎn)中仍要很長的時(shí)間，這也就是說僅在目前階段我們?nèi)圆荒軓氐椎睾蛡鹘y(tǒng)鋰離子電池說再見。