5月23日，深圳——國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會，中國國際電池技術(shù)展覽會（CIBF）在深圳會展中心舉辦。比克作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商應邀參展并在現(xiàn)場展示了比克最新上市的18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組、海馬ME300電池包和應用比克電芯的江淮iEV7S汽車。同時，深圳市比克動力電池有限公司總工程師駱兆軍博士在展會論壇發(fā)表主題演講，分享比克電池技術(shù)研發(fā)及市場應用的最新進展。

作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的動力電池企業(yè)，比克電池始終關(guān)注產(chǎn)品的創(chuàng)新升級，不斷追求安全、能量密度等電芯核心性能的持續(xù)提升。本次展會中比克展出的重點產(chǎn)品是日前剛剛上市的18650-3.0Ah比克高能芯，這款電芯代表了目前國內(nèi)18650體系單體電芯最高能量密度。比克18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品采用先進的全自動生產(chǎn)線，已在鄭州中牟的比克產(chǎn)業(yè)園實現(xiàn)量產(chǎn)，產(chǎn)能達6.5GWh，日產(chǎn)可達200萬顆，目前已投入市場應用。

本次參展也是比克3.0高能電芯自上市以來首次在展會亮相。比克3.0高能芯能量密度高，可助力新能源汽車實現(xiàn)500公里超長續(xù)航里程，其高效快充的特性也非常引人關(guān)注，48分鐘整車充電即可達80%電量，在極端應急模式下，充電10分鐘可行駛60公里。除此之外，比克也從結(jié)構(gòu)設(shè)計、頂部安全閥、正負極材料、生產(chǎn)流程各方面嚴格把控電芯品質(zhì)，為比克電芯帶來至今0事故的安全記錄。駱兆軍博士表示：“比克自2015年就開始研發(fā)18650-3.0Ah這款電芯，經(jīng)歷了三年時間完成化學設(shè)計凍結(jié)和過程設(shè)計凍結(jié)，成功解決了高容量單顆電芯的定向爆破技術(shù)，落實整包中單顆電芯失效，整包完好的“Fail-Safe”理念。”

展會現(xiàn)場，駱兆軍博士應邀發(fā)表了“比克動力電池持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新”主題演講，分享了比克電池在動力電池領(lǐng)域的最新成果以及下一步發(fā)展方向。除目前18650圓柱電芯體系的喜人成果，比克電池的21700電芯也已經(jīng)完成多次下線內(nèi)測，預計會在今年第四季度批量生產(chǎn)。

駱兆軍博士表示：“目前比克的18650電芯在可用容量及循環(huán)壽命等參數(shù)上和日韓友商對比也優(yōu)勢明顯，今年還將推出3.2Ah的18650電芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700電芯產(chǎn)品，方形電池也將推出48Ah和50Ah的產(chǎn)品。比克將通過不斷的創(chuàng)新研發(fā)結(jié)合智能制造，引領(lǐng)中國鋰電進入高能芯時代，追求技術(shù)、材料、生產(chǎn)工藝等方面的不斷提升，為新能源汽車提供更強動力。”