8月31日，超400位全國鋰電產業鏈各細分領域CEO及領袖出席，共同探究鋰電產業發展趨勢，把握鋰電產業未來新風向。通過行業互動，推動產業鏈上下游更好協作，為中國鋰電池產業鏈帶來更大的突破和超越。

在本次峰會上，海四達電源研發主任周建新博士發表《動力電池新國標對鋰離子電池行業的影響》的主題演講。

動力電池新國標的體系化更明了，GBT31484、GBT31485、GBT31486是由QCT743標準演化而來，將QCT743標準的相關內容重新劃分，并在此基礎上進行升級，制訂了更符合電動汽車實際使用情況的三份獨立的標準規范。GBT31487系列標準是非等效采用了ISO12405系列標準。兩組系列標準都將電性能和安全性能單獨制標，體現了我國動力電池標準逐步向體系化發展的趨勢。

此外，六個新國標的適用范圍更加廣泛，覆蓋了電芯、模塊、電池包、電池系統這四個層級，產品類型包括混合動力、插電式增程式混合動力、純電動乘用車和商用車，已基本構成了一個完整的動力電池系統的標準體系。

當前，新國標測試項目更全面，新國標GBT3148X針對單體電池和模塊建立了電性能和安全性能的完整測試體系，其中工況循環壽命、海水浸泡、溫度循環和低氣壓是QCT743標準中沒有的測試項目，而這幾個項目恰恰是電池實際使用和運輸過程中的常規檢測項目，說明新國標注重模擬電池的實際使用和運輸時的性能，反映出新國標對電池使用和運輸性能的關注。而新國標GBT31487.X針對電池包和系統建立了電性能和安全性能的完整測試體系，注重電池系統的整體安全性能。針對系統級的安全防護要求，在此前的國家標準中是缺失的，新國標GBT31487.3的發布，彌補了這方面的標準空白。

周建新博士指出新國標有五大的影響力：

一是有助于完善標準體系、提升市場產品質量。由于政策對新能源汽車產業的支持，動力蓄電池領域利潤凸顯，近幾年來進入電池領域的企業大量增長。同時，前政策相對寬松，標準體系不健全，使得大批電池企業野蠻生長，產品水平良莠不齊，劣質低價產品破壞了市場的公平競爭，為新能源汽車埋下了安全隱患。執行電池新國標對完善標準體系、提升市場產品質量整體具有積極意義。

二是推動技術競爭，形成優勝劣汰。今年4月，工信部發布了“關于符合《電池行業規范》企業申報工作的補充通知”及隨后《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》的公布，為動力電池行業設置了準入門檻。通過執行相對更嚴格、要求更高的國家標準，能夠鼓勵企業致力于技術研發，將技術不達標的企業清掃出局，從而達到引導技術進步的目標，實現優勝劣汰的市場競爭氛圍。

三是為企業提供統一衡量標準、為監督管理提供技術支撐。新國標的發布實施，為整車企業和電池企業提供了統一的衡量標準，明確了動力電池的主要技術參數，為行業的有序發展提供了重要保證。同時也為檢驗檢疫機構提供了有效的質量監管依據，為更好的對進出口鋰離子電池產品實施監督管理提供技術支撐。

四是能惠及國內電池企業。在政策扶持下，中國新能源汽車市場迅猛擴張，動力電池受益尤其明顯。新國標有利于國內電池企業的發展，使中國汽車產業實現“彎道超車”。

五是帶來機遇與挑戰。新國標對電池及系統性能提出了更嚴格的要求，循環壽命、安全性能要求上做了較大提升。對于產品、技術積累不是很深的企業，要調整技術以符合新國標可能比較匆忙或困難，對于積累較深的企業，相對而言壓力較小。