松下正考慮再次與特拉斯合作，或參與整車(chē)生產(chǎn)，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。下面是小編帶來(lái)關(guān)于松下正考慮再次與特拉斯合作的內(nèi)容，感興趣的朋友一起來(lái)了解一下。

作為特拉斯最早兩個(gè)超級(jí)電池廠的重要成員，松下公司日前表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。

據(jù)外媒消息，作為特拉斯最早兩個(gè)超級(jí)電池廠的重要成員，松下公司日前表示，正考慮再次與特拉斯合作，在中國(guó)建立一個(gè)超級(jí)電池廠。

作為特斯拉獨(dú)家的汽車(chē)電池供應(yīng)商，松下目前在日本和美國(guó)為特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)電池。2016年1月，松下與特斯拉聯(lián)合投資50億美元在內(nèi)華達(dá)州興建超級(jí)電池工廠（Gigafactory），成為全球最大的汽車(chē)電池工廠，日前已經(jīng)投入生產(chǎn)。此外，從2017年夏季開(kāi)始，松下也在紐約州特斯拉的布法羅市的gigafactory為特斯拉的合作伙伴SolarCity生產(chǎn)太陽(yáng)能電池。

2017年，特拉斯確認(rèn)與上海政府合作在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地，但是這個(gè)本該在2017年年底公告的計(jì)劃并未如期進(jìn)行。在本周CES上，松下總裁松下社長(zhǎng)津賀一宏（KazuhiroTsuga）表示，公司目前在考慮為特拉斯未來(lái)的中國(guó)工廠生產(chǎn)電池，產(chǎn)量與其在內(nèi)華達(dá)洲的工廠相當(dāng)。

據(jù)日本媒體報(bào)道，津賀一宏透露，特斯拉將2018年第一季度的周產(chǎn)能目標(biāo)從5000輛下調(diào)至2500輛。受此影響，松下也推遲原定的車(chē)載電池交付日期。

津賀一宏這次表示，由于特斯拉已經(jīng)計(jì)劃在上海啟動(dòng)純電動(dòng)車(chē)的本地化生產(chǎn)。松下也在考慮推進(jìn)對(duì)于中國(guó)工廠的投資力度，雖然尚未敲定在中國(guó)生產(chǎn)電池的詳細(xì)計(jì)劃，但松下已經(jīng)在考慮在中國(guó)生產(chǎn)特斯拉電池的可能性。

據(jù)了解，中國(guó)目前已經(jīng)是電動(dòng)汽車(chē)等各種交通工具的最大市場(chǎng)。2016年特拉斯在中國(guó)銷(xiāo)售額達(dá)10億美元（約合人民幣65億元），2017年雖然銷(xiāo)售未公布，但資料顯示似乎更多。由此可見(jiàn)，在中國(guó)建工廠是不二之舉。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，公司的中國(guó)工廠會(huì)在三年內(nèi)建立起來(lái)，屆時(shí)松下可能參與電池與整車(chē)的生產(chǎn)。