智能汽車市場正迎來發(fā)展的“黃金時代”。

國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司司長年勇日前表示，智能汽車已成為全球汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。作為世界規(guī)模最大的汽車市場，中國已擁有相關汽車核心技術、網絡通信技術和寬帶網絡、高速公路等基礎設施，已具備發(fā)展智能汽車的基礎和條件。

今年1月份，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》，明確提出了中國到2035年發(fā)展成為智能汽車大國的戰(zhàn)略規(guī)劃。此外，在國家政策頂層設計中，《中國制造2025》和《十三五規(guī)劃》都將智能駕駛作為汽車產業(yè)升級的重要方向。

據(jù)年勇介紹，中國正在制定智能汽車的相關政策，智能汽車有望2020年前后實現(xiàn)量產。到2020年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、路網設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和信息安全體系框架將基本形成。

隨著智能化時代到來，智能汽車已成為全球汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向。在此背景下，新興車企與傳統(tǒng)車企的“聯(lián)姻”，加速了智能汽車的發(fā)展步伐。

4月20日下午，一汽集團完成了對拜騰汽車進行B輪戰(zhàn)略投資的框架合作協(xié)議簽約，這也是國有車企首次牽手新造車企業(yè)。作為戰(zhàn)略投資者，一汽集團未來將與拜騰在產品開發(fā)、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

對于與一汽集團的合作，拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康在接受中新網記者采訪時表示，一汽集團是中國著名的國有車企，擁有豐富的供應商資源以及政府相關支持，這對于拜騰來說是很好的合作優(yōu)勢。另一方面，作為國有企業(yè)來說也面臨著一些新的挑戰(zhàn)，企業(yè)自身需要變革，在這方面拜騰可以為一汽集團提供先進的技術支持。

“通過與一汽合作，拜騰可以提高產品質量，降低成本并走向量產。未來，一汽與拜騰將會是非常穩(wěn)定的合作關系。”畢福康說。

對于一汽集團而言，此次與拜騰的合作有望加快其在智能汽車領域的布局。

作為拜騰在中國首家車聯(lián)網領域的戰(zhàn)略合作伙伴，百度與拜騰已簽署人工智能車載系統(tǒng)領域的戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，拜騰將與百度Apollo車聯(lián)網共同開發(fā)適配拜騰交互界面的語音助手、圖像識別等多項內容和功能。

互聯(lián)網企業(yè)與傳統(tǒng)車企的“聯(lián)姻”早有先例。據(jù)了解，廣汽與騰訊共同開發(fā)的智聯(lián)電動概念車計劃于今年實現(xiàn)量產，北汽借助百度人工智能核心技術生產的高度自動駕駛車輛也將在2021年前后實現(xiàn)量產。

拜騰CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康對中國市場十分看好。“中國擁有全球最大的市場，有最富有創(chuàng)新精神和企業(yè)家精神的環(huán)境，還有對新技術充滿熱情的消費者。中國是最適合實現(xiàn)我們未來出行愿景的地方。”畢福康說。