近日，國(guó)軒高科在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示，公司計(jì)劃完全自產(chǎn)核心正極材料，其他重要材料以合資建廠方式生產(chǎn)，通過原材料控制和技術(shù)升級(jí)持續(xù)保持我國(guó)動(dòng)力鋰電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位。

同時(shí)，公司和北汽新能源簽訂18.75億元訂單后，目前仍在準(zhǔn)備和北汽包括EU系列和新品牌ARCFOX系列的合作，參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成。

以下為調(diào)研實(shí)錄：

1、公司有關(guān)現(xiàn)在在行業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)地位怎么看？

答：今年是公司動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主，從商用車動(dòng)力鋰電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動(dòng)力鋰電池為主的關(guān)鍵一年，市場(chǎng)預(yù)計(jì)2017年新能源汽車動(dòng)力鋰電池行業(yè)上升重要依賴于新能源乘用車的上升，誰能夠拿到更多的乘用車訂單，拿到更多的乘用車型，則會(huì)在未來的競(jìng)爭(zhēng)格局中搶得先機(jī)，占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。同時(shí)相比新能源商用車，新能源乘用車的客戶黏性更強(qiáng)，行業(yè)準(zhǔn)入門檻更高，年銷售訂單量也更加穩(wěn)定，但是開發(fā)周期也會(huì)更長(zhǎng)一些。

公司本年將重點(diǎn)繼續(xù)推進(jìn)乘用車客戶的車型開發(fā)和量產(chǎn)，并在未來2-3年將進(jìn)一步提高乘用車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)所占比例，同時(shí)匹配三元電池快速的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量提升，在行業(yè)內(nèi)奠定領(lǐng)先地位。

2、公司的成本戰(zhàn)略是如何制定的？

答：公司目前動(dòng)力鋰電池主材中，磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)量約為8000噸/年已完全自產(chǎn)，和星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米濕法隔膜廠已于本月正式投產(chǎn)，一期3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于本年四季度投產(chǎn)，鋁箔已完全自主涂炭加工，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求，配股募投項(xiàng)目中硅碳負(fù)極產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于明年開工建設(shè)。同時(shí)公司已于近期收購巴斯夫美國(guó)電解液實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)專利，將深化電解液材料的相關(guān)布局，為未來高電壓高能量密度電池做技術(shù)儲(chǔ)備。

公司計(jì)劃完全自產(chǎn)核心正極材料，其他重要材料以合資建廠方式生產(chǎn)，通過原材料控制和技術(shù)升級(jí)持續(xù)保持我國(guó)動(dòng)力鋰電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位，并在材料開發(fā)技術(shù)和電池產(chǎn)品技術(shù)方面保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)。

3、公司當(dāng)前配股項(xiàng)目的進(jìn)展？

答：公司配股材料已報(bào)送至證監(jiān)會(huì)，目前正在等待反饋意見。配股的募投項(xiàng)目中南京二期項(xiàng)目、青島二期項(xiàng)目、廬江三元正極材料產(chǎn)線項(xiàng)目及南通項(xiàng)目已提前開工建設(shè)，公司將在通過我國(guó)證監(jiān)會(huì)審核并取得批文后確定具體配股價(jià)格和時(shí)間。

4、公司和北汽近期簽訂大額訂單，后續(xù)合作情況？

答：公司和北汽新能源本次簽訂的訂單中包含四萬余臺(tái)EC180和幾千臺(tái)物流車，EC180作為今年新能源汽車市場(chǎng)的明星車型，將對(duì)公司乘用車動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)市場(chǎng)地位帶來重大提升，公司目前仍在準(zhǔn)備和北汽包括EU系列和新品牌ARCFOX系列的合作。公司參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成，也是公司和北汽深化合作的重要一步。