近日，總投資107億元的百成（我國）新型電池工業園項目在浙江南潯開工建設，投入建設100條全自動生產線，并配套建設電池材料、電解液、電機、電控裝置等。預計項目建成投產后，百成電池年產量將達到36億安時，成為國內最大鋰電池生產線。

安全性、低容量和續航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發展面對的幾個技術難題，也是制約電動汽車發展的關鍵。浙江百成新能源有限公司自主研發的新型磷酸鐵鋰電池正在致力于解決這些難題。

早在10年前，百成集團就著手鋰電池科研項目，憑借國際優秀人才的技術攻堅，百成掌握了電池正極材料配方等關鍵技術，研制出了新型的磷酸鐵鋰電池，穩定安全性較高。2015年十一月十四日至十五日，在世界吉尼斯紀錄公證人員的見證下，百成電動巴士完成了一次充電續航1018公里的行駛，創造了最遠續航里程的世界紀錄。一次充電就能直接跨越800多公里，從墨爾本直達悉尼。

"動力鋰電池市場前景廣闊，目前全球電動汽車占有率不到3%。"百成集團董事長黃科竣表示，汽車、船只、軌道交通等領域都可以有動力鋰電池的位置，安全可靠、體積小、重量輕，還可用于蓄電、海島開發和電力調峰等領域，延展性高，應用領域所涉范圍廣。

在充電問題上，黃科竣認為，電動汽車應擺脫當前固有的充電樁模式。他透露，當前百成正在進行新充電模式的試點，"設置一些路段，將充電裝置埋到地下，車輛開過，連接手機APP，即可在行駛過程中充電。"當前，該技術已基本成熟，今年將在澳洲投入運營。他期望該項技術能在電動汽車領域大范圍推廣，實現"邊走邊充"。