有關Northvolt這家瑞典初創電池公司的新聞層出不窮，一度被認為是未來歐洲和CATL、三星和LG化學等電池公司巨頭抗衡的強勢競爭對手，這家讓人熟悉又陌生的公司究竟是做什么的呢？

Northvolt是由TSLA前供應鏈管理部門副主席PeterCarlsson和PaoloCerruti共同創立，計劃在北歐地區建立大型鋰電池儲能廠，到2023年電池年產量達32GWh，預計將耗費40億歐元(約合人民幣303億元)。廠前半部分目前正在投建當中，投資成本高達16億歐元。

PaoloCerruti此前表示："我們不是想要做首個推出固態電池的公司，可能會有人在我們前面推出，別人想做的我們想要做的更好且有效率。"

Cerruti也透露，電池廠才剛剛起步，可能還要繼續擴大生產。他說到："在這個行業內，你要么做大，要么就收拾回家。"

此外，Northvolt已和TSLA（Tesla）供應商SouthBaySolutions合作，在波蘭格建立電池模塊和儲能研發中心，初始產量10000個模塊/年，2019年開始生產，為能源存儲公司和采礦業生產電池系統。

除了目標產量具備競爭力，Northvolt巨大的市場前景也吸引諸多了國際上的合作伙伴。

投資合作

日前，Northvolt和巴斯夫、大眾、雪鐵龍、標致、寶馬共六大公司達成合作，將共同組建歐洲電池聯盟，在德國建設電池廠。此前，Northvolt在受到大眾汽車斯堪尼亞分部的投資后已經和大眾集團聯合起來了。

2017年九月，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt項目，雙方達成的合作關系包含供應和技術支持，并將共同研發新產品。ABB對合作項目供應初期投資，并將在該項目中運用機器人技術和電氣化解決方法。

2018年五月，西門子對外表示，將投資1000萬歐元(約合人民幣7567萬元)和Northvolt合作生產鋰電池。

上游材料

2018年八月，Nemaska鋰電公司和Northvolt公司宣布已經簽署了一項為期5年的供貨協議，Nemaska鋰公司同意通過其全資子公司ShawiniganTransformationInc.供應其商業廠生產的每年多達5000噸的氫氧化鋰。

鋰電設備：2019年初，Northvolt和先導智能(300450)簽訂了鋰電池生產設備的《設備設計、生產、安裝、調試通用條款及框架協議》(下稱"協議")。雙方就圓柱卷繞機、組裝線以及化成分容等鋰電池設備建立合作關系，協議雙方計劃在未來進行約19.39億元的業務合作。

電池回收

Northvolt和德國寶馬和比利時材料回收公司優美科(Umicore)共同創建汽車電池回收公司；其中，寶馬將供應其在電池研發方面的專業知識，優美科將負責活性陽極和陰極材料的開發和回收。

PaoloCerruti透露，Northvolt除了得到歐洲投資銀行的資助，也和ABB、Scania和寶馬等建立合作。Cerutti表示Northvolt并不擔心LG化學等亞洲公司在歐洲建廠，相反，他認為這對他的商業規劃非常重要，因為大的公司將會吸引更多供應商進入。

他說到："我們正在歐洲從零開始建設一個行業，盡管擁有高質量的學術研究，但是我們在規模化方面沒有相關相關經驗。所有的相關相關經驗都是來自亞洲。無論Northvolt以后會取得多成功，以及會形成多大規模，我們都無法獨立形成足夠大的規模，為歐洲帶來這些供應鏈和投資。

Northvolt首席執行官PeterCarlsson表示，希望建立歐洲最大的電池廠。歐洲目前正落后于國際電池建設競賽，LG正在波蘭，三星和匈牙利的SKInnovation建設廠。CATL在德國也是如此。歐洲市場的規模表明還有更多制造商的空間。假如想要滿足歐洲對電池的需求，我們要一個更大的生態系統：從供應原材料到隔膜和電解質等。

假如可以，Northvolt將在五六年內建造第二座廠。但是首先要資金。有關Northvolt實驗室，ABB和西門子等公司各自支付了1000萬歐元來支持Northvolt實驗室。有關電池廠來說這肯定是不夠的。估計要籌集超過16億歐元甚至完成第一階段，Northvolt正處于融資輪融資中，其中包括貸款和投資。

Northvolt的自動化和軟件團隊將已經將ABB、西門子、谷歌、Spotify和Ebay等公司工作過的人聯合在一起。Northvolt的實驗室已花費超過1億歐元的裝配線示范。實驗室將協助建設Skellefte?的大型廠。

PeterCarlsson說，和大眾的合作要不僅僅基于研究。通過歐洲電池聯盟，我們的目標當然是能夠向大眾供應電池。我們預計歐洲市場每年要500至600千兆瓦時，預計到那時歐洲至少會有10座巨型電池廠，我希望其中有三座廠屬于Northvolt。