六月十二日晚間，吉利汽車控股有限公司公布通告稱，其控股99%的子公司上海華普國潤將和韓國知名電池廠商LG化學成立合資公司，從事動力鋰電池相關的應用研發(fā)、制造、銷售、售后服務等業(yè)務。合資公司注冊資本1.88億美元（約合13億元），雙方以現(xiàn)金方式出資，各自持股50%。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧（左）和株式會社LG化學社長、電池本部長金鐘現(xiàn)（右）見證合作

整零合資以確保動力鋰電池供應

吉利汽車表示，通過合資公司，可以實現(xiàn)吉利新能源及電氣化車型核心部件的穩(wěn)定供應，助推吉利新能源汽車事業(yè)發(fā)展，同時雙方優(yōu)勢互補，資源整合，提升規(guī)模效應，共同為吉利新能源汽車的快速穩(wěn)健發(fā)展做好充分準備。

作為我國汽車產業(yè)的招牌之一，吉利汽車在新能源汽車領域的技術積累和布局有目共睹。今年四月，吉利汽車推出了全新純電品牌"幾何"。今年前五個月，吉利新能源和電氣化車型累計銷量超過4萬輛。未來2年內，吉利汽車將有30多款純電動及新能源車型推出，其中全新推出的車型都將實現(xiàn)新能源及電氣化。

有關此次合資的目的，浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧說得很明白："此次和LG化學的合資，將進一步為吉利新能源戰(zhàn)略全面落地供應堅實的體系支撐。"

雙方合作早有淵源

為何吉利汽車選擇LG化學來組建合資公司？這并不太讓人意外。

一位不愿透露姓名的吉利前高管告訴記者："吉利和LG化學早有淵源，雙方合作關系一直很融洽。"2014年，沃爾沃和吉利聯(lián)合研發(fā)CMA平臺時邀請了三家公司參和競標，分別是LG化學、三星SDI和CATL。CMA平臺是沃爾沃40系列和領克的共享平臺，該平臺技術有40%來自沃爾沃的SPA平臺，而LG化學是SPA平臺的傳統(tǒng)供應商。這樣一來，LG化學對沃爾沃非常了解，在技術方法和報價方面優(yōu)于其他兩家公司，最終LG化學中標，為CMA平臺插混車供應電池。

今年五月，沃爾沃宣布和CATL及LG化學簽署了長期協(xié)議，以確保未來十年新一代沃爾沃和極星（Polestar）車型的鋰電池供應，這份訂單金額達數(shù)十億美元。

多頭投資為了分擔風險

在汽車產業(yè)的電動化浪潮中，電池作為關鍵部件之一可謂備受關注。為了保證電池的穩(wěn)定供應，整車公司通常會選擇數(shù)家電池供應商，大眾集團、寶馬、戴姆勒等都不外如是。吉利汽車也相同，LG化學并非其第一家合作伙伴。

去年十二月底，吉利汽車旗下浙江吉潤汽車有限公司和CATL宣布成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售，從而為吉利供應核心動力鋰電池的穩(wěn)定供應。吉利也是繼上汽、廣汽之后，又一家和CATL建立電池合資公司的整車公司。

有關整車公司來說，通過和零部件廠商合資的方式來保證關鍵部件的供應已經成為一種普遍做法。今年年初，豐田和松下宣布，雙方將于2020年底前成立車載電池合資公司，共同開發(fā)、生產高容量的電動汽車電池，并力爭在2025年之前實現(xiàn)量產。在此之前，TSLA和松下在美國合建的超級電池廠已經開始為TSLA旗下的電動汽車供貨。通過先后牽手CATL和LG化學，吉利汽車在動力鋰電池方面的供應可以得到有效保證，也有利于其技術水平的提升。

我國動力鋰電池市場或迎來洗牌

作為韓國三大電池廠商之一，LG化學正在全球積極擴張，其廠和汽車公司客戶遍布韓國、歐洲、美國、我國等多個地區(qū)。我國作為全球最大的新能源汽車市場，自然也是LG化學"攻城略地"的目標之一。

此前數(shù)年，由于某些特定的原因，日韓電池公司無法進入推薦目錄，拿不到新能源汽車補貼，大大影響了其在我國的擴張步伐。而今，隨著新能源汽車補貼的逐步退坡乃至取消，這方面的限制逐漸消失，離開我國電池市場一段時間的日韓動力鋰電池公司正在逐步回歸，包括LG化學、三星SDI、松下等在內的電池公司已宣布了擴大在華產量的投資計劃，這勢必會沖擊到CATL、比亞迪等公司的份額，我國動力鋰電池市場或將進入新的洗牌期。

技術方面，上述知情人士告訴記者，2014年CMA平臺競標時，LG化學之所以勝出，一個原因是它和沃爾沃傳統(tǒng)的供貨關系，另外一個原因是它和三星SDI相比價格更低，和CATL相比技術領先一兩年，能量密度高出10%左右。"我不確定這個差距今天是否已經彌補了，但假如LG化學能在同等價格下，能量密度保持較競爭對手高10%，那還是很有競爭力的，勢必會沖擊到國內的電池市場。"上述知情人士表示。

我國新能源汽車市場是塊大蛋糕，和吉利汽車的合作可以幫助LG化學在我國市場快速擴張。LG化學在一份聲明中表示："通過合資公司，LG化學已確保了向我國市場供應電動汽車電池的穩(wěn)定結構。"據(jù)介紹，到2021年底，該合資公司的年產量將達到10千兆瓦時，其產品將從2022年起供應給吉利的電動汽車。

"全球電池公司正在通過多樣化的合資公司進軍我國市場，通過和吉利汽車合作，我們可以占據(jù)有利地位。希望通過合資公司，積極進軍我國市場，助力全球最大新車市場——我國的電動汽車產業(yè)發(fā)展。"LG化學社長、電池本部長金鐘現(xiàn)表示。