在補貼退坡和市場選型雙重用途下，動力鋰電池領域正在經歷一場市場"變陣"。而應對動力鋰電池公司市場策略的新變，裝備公司也在調整著自身的思路和步伐。

深圳市精捷能電子有限公司(下稱"精捷能")總經理湯酉元表示，隨著動力鋰電池公司的市場變奏，今年公司的訂單業務也更加偏向于3C數碼類電池公司。動力鋰電池市場只會選擇商務資質偏好的公司進行合作。相比于其他一些訂單不飽和的化成分容設備公司，目前公司接單情況依舊保持良好。

湯酉元的市場策略調整匹配的是，2019年，鋰電池的規?；瘧谜尸F從電動汽車向3C數碼、小動力、電動工具、儲能等細分市場"突圍"轉向的現象。其中18650圓柱電池的市場轉變尤為明顯。

一方面，圓柱電池在新能源汽車上的裝機量呈現下降趨勢。高工產研鋰電研究所(GGII)統計，2017年國內新能源汽車圓柱動力鋰電池裝機總電量約12.57GWh，2018年減少至7.11GWh，同比下降43%。

另一方面，電動工具、電動兩輪車等市場需求的爆發，頻頻傳來鋰電池公司接單捷報。電動工具方面，所帶來的鋰電池市場年均復合上升率達6.6%，預計到2020年市場規模將超過180億美元(人民幣約1220億元)。

"瞄準新的市場需求誕生，部分動力鋰電池公司迅速調整市場定位，積極開拓細分市場業務。而作為電池公司的重要后盾支撐，裝備公司必須匹配電池公司發展思路，調整市場策略，嚴控風險，才能獲得下一輪市場競賽的資格。"湯酉元表示。

無疑，唯有根據自身體量應對電池市場改變的"適者"，才有繼續生存發展之機。在此過程中，小功率能量回饋型分容化成柜也成為精捷能持續攻占3C數碼市場城池的核心利器。

高工鋰電獲悉，2012年進入電池檢測設備領域伊始，精捷能就將焦點放到了能量回饋型分容化成柜上，公司始終致力于研發、生產、銷售高精度節能型鋰電池檢測設備。多年的技術沉淀和積累，讓精捷能在核心技術上不斷取得新突破，將分容檢測設備性能提升到新的水平。

和傳統線性設備相比，精捷能能量回饋型設備在充電過程中，可以通過開關電源替代線性電源，能耗減少50%左右。在放電過程中，還可以將80%左右的電池能量送回電網，節能效果更為優異。

和同類產品相比，精捷能能量回饋型設備用電量僅為其50%，配電、降溫成本約30%。同時，業內首創的產品設計，讓廠房無需安裝排風裝置、無需散熱。生產設備單點獨立控制。

和此同時，精捷能的設備在檢測效率的提升上也有較為明顯的效果，其支持最大3A充電放電，每機柜平均提高7%—35%的產量，支持每通道獨立控制分容測試，單位工人工作效率提升20%。

在湯酉元看來，能量回饋型設備正在加快占領市場，并且功率越大，能量回饋型設備的優勢越明顯。

目前，精捷能的能量回饋型設備分容精度可以達到1%-3%，測試柜出風口和精風口平均溫差降低60%-70%，測試柜托盤平均溫差下降5度以上，出廠電池容量一致性提升60%，而出廠電池的良品率（A品電池）提升10%。

事實上，有關分容設備而言，測試精度和分容環境溫度是檢驗其性能最重要的兩個指標，也是能量回饋型設備最重要的兩個優勢。

在控制分容環境溫度方面，精捷能在項目初期就開始介入，協助客戶進行廠房整體的熱設計。采取吊頂加風管方法的方法，讓冷風經地溝引入機柜，降溫效果更明顯。

此外，精捷能公司還和客戶進行配合，將老化柜、立體倉庫、老化房等設施集中設計，使各種設備有機地配合在一起，使分容檢測設備更好地施展性能。

值得一提的是，精捷能目前為市場服務的明星產品為5V小功率檢測設備。縱觀國內鋰電池分容檢測設備市場，精捷能的設備在該領域遙遙領先，其設備在技術、性能、應用上都極具優勢。