據外媒報道，江森自控動力解決方法公司（JohnsonControlsPowerSolutions）和日本東芝基礎設施系統&解決方法公司（ToshibaInfrastructureSystems&SolutionsCorporation）建立合作伙伴關系，供應低壓鋰離子解決方法，以滿足汽車制造商對高效率、低成本和低復雜性電池的需求。根據協議，江森自控和東芝合作在其位于美國密歇根州的荷蘭（Holland,MI）廠研發和生產鋰電池，并將現有的鉛酸電池技術和該鋰電池相結合，作為雙電池系統的一部分。

據全球信息供應商HISMarkit所說，預計配備雙電池的汽車將成為上升最快的電氣化汽車，到2025年將占全球新車約20%。因為燃油經濟性標準更嚴格，此類車型的采用率也會更高。由于雙電池系統對改造動力系統的要求最小，因此汽車制造商可將其部署在各種車型上，此外，其投資成本也比其他電動動力系統更低。而且，消費者也可受益，因為該系統的燃油效率比傳統系統高出8%。

江森自控動力解決方法產品部副總裁BrianCooke表示："低壓雙電池技術是車輛系統發展的未來，有助于平衡消費者需求、越來越嚴格的排放法規和汽車制造商的經濟性要求。江森自控合作東芝，將其電池系統和東芝的鋰電池專業技術合作，可為汽車制造商供應極具競爭力的產品，以適用于當今和未來車輛。"

東芝基礎設施系統&解決方法公司總經理FujioTakahashi表示："我們很高興和江森自控合作，開發低壓電池系統潛力，促進低壓電池系統應用，并且利用我們的鋰離子技術實現更加環保的生態世界。我們的SCiB?（超充能離子電池）技術因卓越特性和使用鋰鈦陽極而著稱，安全性高、壽命長、低溫性能好、充電速度快、輸入和輸出功率高以及有效容量大，而且可和鉛酸電池完美結合使用。我們相信和江森自控合作將惠及全球汽車制造商，解決他們面對的效率挑戰。"