十一月二十八日晚間，CATL公布通告顯示，擬向銀行申請(qǐng)不超過1100億元綜合授信額度。

一位金融業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，CATL此次年度綜合授信反映了資金流向優(yōu)勢(shì)資產(chǎn)。不過一般各家銀行在做綜合授信時(shí)更多是意向性的合作，公司具體提取額度仍然要視實(shí)際情況而定。

擬申請(qǐng)1100億元綜合授信

CATL稱，為滿足公司及子公司日常生產(chǎn)經(jīng)營及項(xiàng)目建設(shè)資金要，公司及子公司擬向銀行申請(qǐng)總計(jì)不超過人民幣1100億元的綜合授信額度，本次向銀行申請(qǐng)綜合授信額度事項(xiàng)的有效期限自2019年一月一日起至2019年年度股東大會(huì)召開之日止，授信期限內(nèi)，額度可循環(huán)滾動(dòng)使用。授信形式及用途包括但不限于流動(dòng)資金貸款、固定資產(chǎn)貸款等綜合業(yè)務(wù)，具體合作銀行及最終融資金額、形式后續(xù)將和有關(guān)銀行進(jìn)一步協(xié)商確定，并以正式簽署的協(xié)議為準(zhǔn)。

值得一提的是，在公布前述綜合授申請(qǐng)計(jì)劃同時(shí)，CATL公布了下一步投資擴(kuò)產(chǎn)安排。

CATL在同日公布通告顯示，擬通過江蘇時(shí)代投資建設(shè)江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)和生產(chǎn)項(xiàng)目（三期），該項(xiàng)目擬投資總額不超過74億元。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰電池生產(chǎn)線，重要包括廠房和配套設(shè)施以及工藝設(shè)備投資，占地面積為510畝。

CATL認(rèn)為，隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，儲(chǔ)能行業(yè)的興起，未來幾年動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的市場需求將持續(xù)上升。本項(xiàng)目的實(shí)行將進(jìn)一步擴(kuò)大公司的產(chǎn)量，有利于提高公司經(jīng)濟(jì)效益，提升公司核心競爭力，對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果有積極影響。

真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析認(rèn)為，最近幾個(gè)月來我國市場傳統(tǒng)燃油車的量價(jià)齊跌明顯刺激了電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)出芝麻開花節(jié)節(jié)高的態(tài)勢(shì)。

裝機(jī)率高居行業(yè)榜首

據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，今年十月份，我國市場共生產(chǎn)電動(dòng)汽車接近14萬輛，其中乘用車12.1萬輛，占比86.6%。一月份至十月份，國內(nèi)共生產(chǎn)電動(dòng)汽車83.2萬輛，超過去年全年產(chǎn)量，其中乘用車72.1萬輛，占比86.7%。

受益于電動(dòng)汽車產(chǎn)量上升，今年十月份我國電動(dòng)汽車市場鋰電總裝機(jī)量達(dá)到6.1GWh，同比大增82.9%，繼續(xù)保持著極為良好的發(fā)展勢(shì)頭；2018年前10個(gè)月我國電動(dòng)汽車市場累計(jì)鋰電裝機(jī)35.64GWh，和去年同期的18.74GWh相比，大幅上升了16.9GWh，增幅高達(dá)90.15%。

其中動(dòng)力鋰電池頭部公司CATL和比亞迪的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先于其他廠商，二者合計(jì)市場份額一直穩(wěn)定在64%上下，其中今年前10個(gè)月，CATL累計(jì)裝機(jī)14.7GWh，占據(jù)了41.28%的市場份額，高居榜首。

另據(jù)CATL三季報(bào)顯示，前三季度公司營業(yè)收入為191.36億元，同比上升59.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤23.79億元，同比下降7.5%，實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤19.85億元，同比上升88.71%。其中2018年第三季度，CATL實(shí)現(xiàn)營收97.76億元，同比上升72.2%，環(huán)比上升73.1%，凈利潤為14.68億元，同比上升93.3%，環(huán)比上升194.8%，扣非后凈利潤為12.88億元，同比上升137.9%，環(huán)比上升200.8%。業(yè)績上升超過市場預(yù)期。

對(duì)此，光大證券在最新公布的研報(bào)中分析認(rèn)為，CATL業(yè)績上升的重要原因是動(dòng)力鋰電池需求仍然維持高上升，而且CATL裝機(jī)量市場占有率同比去年有明顯提升；此外，動(dòng)力鋰電池毛利率環(huán)比小幅提升具體來看；此外，公司經(jīng)營凈現(xiàn)金流同比大幅新增，對(duì)下游客戶話語權(quán)日漸增強(qiáng)；截至公司三季度末，公司預(yù)收賬款為17億元，比上季度末大幅上升386%，重要是因?yàn)楹腿A晨寶馬簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，其中華晨寶馬擬向公司購買電池產(chǎn)量建設(shè)項(xiàng)目（項(xiàng)目金額8.15億元），同時(shí)華晨寶馬將長期采購指定型號(hào)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，并為此向公司支付人民幣28.525億元的初始預(yù)付款。

墨柯向記者表示，CATL在今年內(nèi)表現(xiàn)都很好，其中，三季度利潤情況超預(yù)期，一定程度或來源于公司談判話語權(quán)的進(jìn)一步提升。其進(jìn)一步分析認(rèn)為，目前兩大頭部公司具有相當(dāng)品牌實(shí)力，而比亞迪若能將電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步獨(dú)立拆分出來則將進(jìn)一步增強(qiáng)競爭力；在此之外，孚能科技、天津力神等老牌廠商也在持續(xù)發(fā)力，整個(gè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。