當地時間十月四日，日本海上自衛隊"蒼龍"級11號艇"凰龍"號在三菱重工神戶造船廠舉辦下水儀式。

日本最新一艘"蒼龍"級11號艇"凰龍"號下水，該是世界上第一艘采用鋰電池作為動力的實戰型。日本《產經新聞》報道稱，當地時間十月四日，"凰龍"號在三菱重工神戶造船廠舉辦下水儀式，日本海上幕僚長村川豐海主持了儀式。

采用鋰離子替代鉛酸蓄電池

和前10艘"蒼龍"級相比，"凰龍"號最大不同之處是采用鋰電池替代了鉛酸蓄電池，同時也成為世界上第一艘采用該電池的。根據公開信息，鋰電池的能量密度比鉛酸電池高數倍，同體積的鋰電池蓄電量比鉛酸多3倍以上。在同等體積上，既減輕重量又新增了的電能，這種特點使之特別適合在上使用，有利于新增的總能量。

動力鋰電池是常規水下的動力來源，性能的好壞直接影響的戰斗力。分析指出，"凰龍"號換裝能量密度更高的鋰電池，水下續航力和安靜性將進一步提高，綜合能力更強。

"凰龍"號還擔負著為日本下一代鋰電池試驗探索的任務。日本將下一代稱為"次世代"，于2017年編列預算建造，計劃在2021年下水，該也將使用鋰電池。

"蒼龍"級是日本二戰后建造的排水量最大的，水下排水量達到約4200噸，在動力方面，"蒼龍"級采用了斯特林AIP發動機，可以在水下航行兩周之久，水上最大航速13節，潛航速度為20節，水下續航時間比未裝備AIP系統的常規高約5倍，具有很強的隱蔽性。

在方面"蒼龍"級的配置堪稱"豪華"，配備了先進的綜合聲吶系統、指揮控制系統和艇載。配備了6個533毫米發射管，不僅可以發射日本研制的89式重型，也可以發射美國研制的"魚叉"潛射反艦，總共可以攜帶20枚或。此外，該也擁有水雷部署能力，可以阻止敵人進入特定海域。

據悉，日本第一艘"蒼龍"級自2007年下水以來，至今保持著每年一艘的建造下水速度，該級總計劃建造12艘，分別由川崎重工和三菱重工建造。去年十一月六日，日本川崎重工為日本海上自衛隊建造的第十艘"蒼龍"級舉辦了下水儀式。來自日本防衛省等部門的360名相關人士參加了在日本兵庫縣神戶市舉辦的下水儀式，日本防衛大臣政務官福田達夫現場宣讀了防衛大臣小野寺五典將該艇命名為"翔龍"號的命名書。預計，"翔龍"號將在2019年三月交付日本海上自衛隊。

擴軍計劃即將完成

經過幾十年的建設，日本海上自衛隊已經擁有一支不可小覷的水下力量。根據最新的資料，日本海上自衛隊目前擁有20艘，其中包括9艘"蒼龍"級和11艘"親潮"級。根據"蒼龍"級建造計劃，2019年起還會有5艘該級加入現役。

日本防衛省在2010年修改防衛計劃大綱時特別提出，要求將海上自衛隊的16艘常規體制增至22艘。而為了實現這一目標，防衛省一邊推進"蒼龍"新型的建造，一邊延遲現有"親潮"級的退役時間，將原先慣例服役18年退役時間延至24年。"凰龍"號預計在2020年服役，屆時日本將達到22艘的規模。

美國《國家利益》雜志此前刊文認為，日本海上自衛隊是亞洲最強的海上力量。日本正在建立一支數量達到22艘的，希望借此抗衡實力不斷提升的我國海軍。

隨著日本規模的擴大，其介入地區局勢的趨勢也在顯現。日本防衛省九月十七日表示，日本于九月十三日首次赴南海舉辦演習，演習結束后抵達越南金蘭灣進行訪問。根據日本防衛省公布的消息，此次前往南海的是"親潮"級"黑潮"號。和"加賀"號"準航母"為首的3艘水面艦隊進行以反潛為主題的聯合演習。

日本海上自衛隊有關的行動極為保密，除了公布派往夏威夷的長期訓練等信息外，很少披露行動的信息。這次公布派遣到南海的信息的舉動非常罕見。

日本防衛省秘密向南海派遣海上自衛隊遭媒體曝光，被認為"意在牽制我國"。我國外交部發言人耿爽九月十七日敦促有關域外國家務必慎重行事，不要做損害地區和平穩定的事。包括首相安倍晉三在內的日本先后表態，極力淡化針對我國的印象。十七日在朝日電視臺的節目中，安倍解釋這一訓練的目的稱"是謀求提高熟練度"。他強調訓練也在其他海域展開，"并非設想某個特定國家"。